日前,全新一代雷克萨斯GS正式上市,定位于中级豪华车市场,新一代雷克萨斯GS在外形、动力、配置等各方面都有着大幅的提升,但这还不是全部。
”我们将今年定义为‘混合动力元年’,随后GS系列的混合动力版本也将引入中国市场,今年,混合动力车型的销量占比将由目前的5%提升至15%。”丰田汽车(中国)副总经理郎立新表示。
事实上,从去年年底开始,雷克萨斯在华改变就已经初露端倪。郎立新告诉作者,CT200h今年3月份在国内的销量达到1456辆,混合动力车型已占据雷克萨斯当月销量的25%,远高于混合动力车型将占到雷克萨斯全年销量15%的目标。
据作者了解,今年雷克萨斯将力争达到8.8万辆的销售目标,同时争取在2013年达到销售10万辆。为了达到这个目标,刚刚上市的雷克萨斯GS系列只是”第一枪”。
郎立新表示,雷克萨斯在引入新产品的时候,肯定会考虑市场的需求、消费者的需求。”可以说,我们在引进新产品的时候,主要遵循3个基本原则:一是小排量化;二是混合动力化;三是SUV车型。”郎立新说。
曾经以3.0L以上排量占到产品总销量80%的雷克萨斯,在过去的一年里,小排量车型已经达到60%以上,这种变化,与雷克萨斯这两年的战略改变分不开。
”相比其他豪华车品牌,雷克萨斯最大的优势就是混合动力和服务,我们必须把自己的优势发挥到底。”郎立新说。
据悉,雷克萨斯实行的免费保养政策,对不少消费者来说很有吸引力。”目前,雷克萨斯在中国已经通过审批的经销商有135家,其中已有86家投入运营,覆盖了全国60个城市,此外,我们已在全国14个城市建立了15家城市展厅。在2012年,雷克萨斯将继续加快经销商网络的建设,今年年底之前,全国会有100家左右的经销商投入运营,以期为消费者带来更便利的服务。”郎立新说。
( 编辑/董海荣 )
来源:北京商报
作者:钱瑜
本文地址:https://www.d1ev.com/news/pinglun/12073
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除。