第一电动网讯：”国内锂离子电池产业发展存在的问题较多，有些企业急功近利，追求短期的利润，在深层次的研究方面不够充分”，1月5日下午，工信部电子信息司电子基础处处长彭红兵在”2011全球新能源汽车大会————中国新能源汽车产业化路线图”上发表演讲时表示。

　　彭红兵表示，国内锂离子电池产业从上世纪90年代开始起步，经过一段时间的发展，产业规模逐步扩大，工艺技术不断提升。据中国化学与武力电源行业协会统计分析，2010年国内生产锂离子电池约16亿只，占全球产量的32%。

　　国内的产业主要分布在珠三角、长三角和环渤海地区，主要是在广东、山东、江苏、天津等地区，最聚集的地区是广东。国内主要产品50%用于出口，因为很多企业在国内设立一些合资企业，2012年预计可以达到40亿美元，国内的四强是力神、比亚迪、比克、ATL，这几家聚集度比较高，占国内的36%。

　　同时，国内锂离子电池产业发展存在的问题还比较多。彭红兵说，有些企业急功近利，追求短期的利润，在深层次的研究方面不够充分；其他的包括关键材料、装备等等的水平，特别是涉及到动力电池行业，安全性、可靠性方面，还没有开展更多深入研究。另外，标准的检测体系，目前是相对比较紊乱。

　　如何解决这些存在的问题，彭红兵表示，在新能源汽车包括整个新一代信息技术产业领域，都有相关的规划。工信部主要围绕着《工业转型升级”十二五”规划》和《电子信息制造业”十二五”发展规划》等，按照《工业转型升级投资指南》的要求，着力加强行业统筹规划，积极实现产业发展的科学布局和规范管理，加大对地方发展锂离子电池产业的规范和引导，避免低水平重复建设和恶性竞争。

　　彭红兵认为，建设标准体系和检测评估体系是支撑整个电池行业发展的基础，也是目前相对比较薄弱的环节，在未来的锂离子电池产品性能、安全性、可靠性方面，加大评估力度，保证产品未来大规模的市场应用，提供安全可靠的平台。

　　( 编辑/李艳娇 )

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