北京时间3月19日凌晨5点，英伟达公司创始人兼CEO黄仁勋（Jensen Huang）在美国圣何塞州立大学进行了GTC（GPU Technology Conference）2019的开幕主题演讲。

从此次演讲中不难看出，其重点并非像往年一样发布重磅新品，而是传达出两个讯号：第一，专注AI主题，最大化挖掘 RTX 绘图架构的绘图与计算潜力；第二，利用现有GPU技术努力扩展3D视觉、自动驾驶等多个领域，从而构建更加广泛的GPU应用生态。

此次是英伟达举办的第十届GTC大会，参会人员多达9000人，创下纪录。本次大会内容覆盖多个领域，包括AI/深度学习、数据中心加速、自动驾驶、图像处理与模拟、高性能计算、机器人等。

在自动驾驶板块，不仅有东道主英伟达的最新技术展示，还会看到中国自动驾驶出行公司文远知行WeRide的身影。

英伟达Drive Constellation自动驾驶仿真系统上市，与丰田达成合作

在自动驾驶系统板块，黄仁勋提出，未来的自动驾驶系统将由软件定义。他宣布推出DRIVE AP2X 9.0，并展示了这个系统的工作原理以及它如何构建地图。与此同时，英伟达还推出了加强的NVIDIA DRIVE AV自动驾驶汽车软件套件，套件主要组成部分软件是Safety Force Field（SFF），SFF是通过获取传感器数据来分析和预测周围环境的动态，并确定车辆和其他道路使用者的安全。

Drive Constellation自动驾驶仿真系统的首次亮相是在去年的GTC大会上，今年将正式上市并投入使用。这个可扩展的仿真平台支持大型虚拟车队自动驾驶汽车，效率更高、成本更低、安全性更高。

与此同时，英伟达的全球合作伙伴也进一步增多。全球最大车企丰田旗下负责自动驾驶业务的丰田研究院也与之达成合作，将在自家的自动驾驶车辆上部署英伟达的计算设备。

去年GTC上，黄仁勋透露使用英伟达自动驾驶相关产品的厂商已经达到了370家，包括车企、Tier1、自动驾驶创企等。随着全球第一大车企丰田的加盟，英伟达的自动驾驶合作伙伴朋友圈进一步扩大。

文远知行首发新车，与英伟达抱团探索L4级商业化路径

文远知行WeRide宣布，将在此次GTC大会上展示其全新的L4级传感器组合套件和预商业化解决方案。届时，文远知行WeRide也将首发最新的L4级自动驾驶车型——日产LEAF 2。此外，其下一代的自动驾驶车队将结合英伟达DRIVE AGX Pegasus™ 平台进行开发。

“在GTC上，文远知行WeRide首次发布了预商业化L4级自动驾驶解决方案，这让我们未来在中国市场推行自动驾驶出租车服务向前迈进了一大步。”文远知行CEO兼联合创始人韩旭表示。“我们基于日产LEAF 2车型开发了最新的L4级自动驾驶车，这是一个非常重要的里程碑，表明了文远知行WeRide有能力为市场带来安全且可靠的自动驾驶车队。目前，文远知行WeRide正与国内外主机厂建立紧密的合作伙伴关系。”

在本次GTC上展示的新版传感器组合套件结合了文远知行WeRide最新的软硬件解决方案，旨在提高自动驾驶的准确性和安全度：

车顶配备可实现360度视场的全覆盖，通过全波长检测、多波长交叉验证的传感器设计，让目标探测更加可靠；

采用分辨率更高、测距更远的激光雷达组合，达到远至250m的检测距离，极大地提升了感知的范围及性能；

专为应对中国复杂交通及路况而设的前置激光雷达，可更加及时地探测多种不同道路状况；

通过英伟达强大的DRIVE AGX Pegasus平台，由多个传感器收集的巨量数据可实现高效的实时同步。

英伟达汽车业务开发副总裁Rishi Dhall表示：“NVIDIA DRIVE为文远知行开发安全的自动驾驶车队提供至关重要的强大计算力。”英伟达AGX Pegasus AI超级计算机基于由两个NVIDIA Xavier系统级芯片（SoC)和两个新一代Tensor Core GPU而打造的架构，可实现前所未有的每秒320 TOPS计算能力。该平台兼具高能效和高性能，可同时运行一系列深度神经网络，满足高度自动驾驶和全自动驾驶的安全所需。

据悉，3月21日下午4点，文远知行WeRide CTO兼联合创始人李岩将在圣何塞大宴会厅220A发表主题演讲。届时，他将详细介绍最新传感器组合套件的技术特点，并分享文远知行WeRide L4级自动驾驶技术的相关进展。

返回第一电动网首页 >