近日美国普渡大学研究人员宣布，他们利用一种获得专利的“流体”系统，开发了一项新的电动汽车电池技术，通过一种电池液生成驱动电动汽车所需要的电能和氢气，并且目前正在高尔夫球车等车辆上进行测试。
根据当前的进展，研究人员认为它可以为电动汽车提供约4800-5800公里的续航里程。另外，再循环利用方面，新技术的零部件和电池液可以回收，在太阳能或风能发电厂充电后再次使用。
普渡大学知名教授John Cushman表示，单电池液系统可实现达锂离子电池3-5倍的能量密度，电动汽车可以用上更轻的电池，有更长的续航里程，流体电池会成为电动汽车用电池的有力竞争者。
除此之外，高级工程师Michael Dziekan还补充道，这种电池既生成电能，还以低得多的压力存储生成的氢气。
使用方面，新型充液电池用户只需每行驶480公里更换一次电池液即可，整个过程与当前加油极为相似，所需时间远远短于给锂离子电池电动汽车充电所需要的45分钟。一般行驶约5000公里会出现电池阳极磨损，而更换它的时间与更换机油差不多，价格约为65美元。
值得一提的是，该技术目前只是刚刚起步，仍旧拥有巨大的进步空间。现阶段的新型「液流」(refillable)技术的车用电池，续航里程为480公里，研究人员认为其未来完全有望达到约4,800至5,800公里。
对于周边设施建设问题，这项新技术有望改变游戏规则，他免去了巨资重建电网的繁琐，通过现有加油站改造就可以实现。与现有的电池系统相比，它在易用性、安全和环保方面也更有优势。
来源：电动邦
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