4月20日开幕的2014年北京车展，堪称今年这个星球上最盛大的汽车展：118台全球首发车，71台概念车、79台新能源车，一系列刷新记录的数字标志着这又是一届成功的车展。作为全球第一大车展，2014北京车展也为我们展示了十大趋势。

SUV小型化

在此次北京车展上一共推出21款全新SUV车型，其中小型SUV更是“大行其道”。无论是奔驰GLA，还是雪佛兰创酷，还有引爆车展媒体日的现代ix25、哈弗H2和Jeep自由侠等，现在这个级别的车型正在逐渐被消费者所接受。

电动车大行其道

本次车展上，丰田展出了FCV概念车，这是一款搭载氢燃料电池的纯电动车型。丰田还表示,由于技术的进步，这款车的成本已比2002年的原型车降低了约95%。此前，现代汽车在洛杉矶车展上展出了全新途胜氢燃料车型，现代称，该车预计2014年量产上市。

全面进入T时代

或许在几年前，大家还在涡轮增压和自然吸气之间纠结，但放眼今年的北京车展上，如果你的车身上没有个“T”字，都不好意思拿出来说。

“车”联网时代到来

随着移动互联网技术的推进与普及，汽车将变得越来越聪明。本次北京车展顺应了车联网的发展趋势，首次引进了车联网相关企业参展,展示目前中国智能汽车发展趋势，这展示出汽车与IT联手的车联网时代已到来。

跑车逐渐亲民

在今年的北美车展上，宝马发布了最新战将M3/M4，而这两款车也在北京车展上作为他的中国首秀。在本届北京车展上，迈凯伦全新车型650S完成了其中国地区的首发，并正式公布价格上市。据了解，650S分为硬顶版和650S Spider敞篷版两款，其中前者售价375.8万元，后者售价406.8万元，高性能，英伦格调，价格还有点“良心”。

自主品牌凸显品牌基因

从今年的北京车展上，我们看到了国产品牌的设计水平已经今非昔比了。借鉴、模仿的老帽子已经不复存在了。奇瑞concept 概念车、concept 概念车、东风一号、神龙东风L60、江淮SC-9概念车等12款自主品牌概念车充分显示出自主品牌的进步，预示着自主品牌也越来越向着“高大上”的路线进军。

合资品牌抢滩低端市场

中高级车曾经被跨国车企视为兵家必争之地，在这一细分市场深耕多年之后，越来越多的合资或进口品牌开始转向小型车市场。未来继续维持中高级车市场的占有率必须要发力小型车市场，通过这一细分市场提升占有率。

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