雷克萨斯认为全混动科技是现阶段节能减排最具可行性、最可靠的解决方案。目前，其在中国市场已经推出5款全混动车型，并计划在旗下所有核心车系中配备全混动车型。

　　研发历史

　　早在1992年，雷克萨斯便开始研发全混动科技，从此正式踏上全混动科技的未来之路。经过十年的论证与测试，2004年雷克萨斯首部全混动RX 400h亮相底特律车展。如今，雷克萨斯已拥有超过20年的研发历史和5000多项混合动力技术专利。

　　混动阵容

　　历经数十年的发展，目前在华销售的雷克萨斯全混动车型包括LS600hL、GS450h、ES300h、RX450h以及CT200h五款，涵盖了顶级豪华旗舰轿车、运动轿车、商务轿车、SUV以及紧凑型轿车多个级别。

　　目前，在中国的每100辆混动豪华车中就有约80辆是全混动车型。

　　启动时：车辆起步时，以纯电力驱动。蓄电池组为电动机提供电力，电动机运转为车辆提供动力。车辆运行时宁静而无污染排放，同时也不产生油耗。

　　低速行驶时：发动机在正常行驶中发挥主导作用。其中大部分的发动机能量直接驱动车轮，另一部分能量则用来驱动发动机产生电力，为电动机提供动力。

　　充分加速时：车辆全力加速时，发动机的全部动力输出与蓄电池组同时提供动力，以双重动力驱动车辆。

　　减速、刹车时：当车辆减速或刹车时产生的能量能够由系统回收，并由发电机将回收的动能转化为电能存储在蓄电池组中。

　　节能减排方面之优势

　　加倍燃油效率：通过在混合动力车型上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行情况灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗，实现高燃油效率；车主可以用更少的燃油，开启更多的旅程。

　　减少废气和保养成本：有效减少有害气体的排放；完全油电混合动力技术可以减少二氧化碳排放量高达30%，城市环境行驶可以减少更多；燃油消耗比等效的汽油发动机节省30%-40%。同时，LEXUS雷克萨斯为消费者带来的6年或15万公里的免费保修及免费保养服务也大大减少了保养成本。

　　乘倍驾驶愉悦：油电混合动力汽车的电动机在低转速时提供较大扭矩，在中高速时，汽油发动机提供较多动力。通过发动机与电动机的结合，实现了动力的最大化，提供最为出色的动力表现，为消费者带来酣畅淋漓的愉悦驾驶体验。

　　消除驾驶干扰和使用风险：LEXUS雷克萨斯油电混合动力具备纯电动模式，行驶中不产生噪音，为车辆带来更为优异的静谧性。

　　雷克萨斯全混动科技问答

　　Q ：”强混”与”弱混”有什么区别？

　　A：当前,多数混动车型采用”弱混”技术,主要靠发动机的动力驱动行驶,无法单独驱动车辆行驶。LEXUS雷克萨斯全混动车型采用的”强混”技术，可单独依靠电动机驱动车辆行驶，是真正的混合动力。

　　Q：雷克萨斯全混动车型为什么能省油？

　　A：雷克萨斯全混动车在起步时可由电动机单独为车辆提供动力；在减速或制动时，车辆会将损失的能量回收再生；在上坡或加速时，发动机和电动机协同工作；等待红灯时，发动机停止运转，因此不会消耗汽油。

　　Q：雷克萨斯全混动车型开起来会没劲儿吗？

　　A：雷克萨斯全混动车型在加速时，除有与一般汽油车型同样配置的发动机装置提供动力，更会有电动机介入。在全力加速时，发动机与电动机协同在高效状态下工作，双重澎湃动力瞬间输出，其加速表现更胜过一般燃油车型。

　　Q：雷克萨斯全混动车型需要额外的特别保养吗？

　　A：雷克萨斯全混动车型无需任何额外特别保养，同时享有全车系6年/15万公里的免费保修保养政策。另外针对ES300h以及LS600hL的动力电池，还推出10年/25万公里的无忧承诺。

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