3月22日消息，从宁德时代了解到旗下麒麟电池已实现量产，全球首款搭载该电池的车型——极氪009 ME版也将在今年二季度交付。
2022年6月，宁德时代发布了第三代CTP技术-麒麟电池，相较于前两代CTP技术,麒麟电池完全取消模组形态设计,并通过冷却结构上的优化,使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。
在系统集成度创下全球记录，体积利用率突破了72%，采用了高镍正极、硅基负极电芯，三元锂芯的能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航，磷酸铁锂芯的能量密度可达160Wh/kg，并且支持800V高电压平台4C以上超充。
在相同体积的条件下，麒麟电池容量要比特斯拉4680电池高出13%。
根据极氪009官方的数据显示，麒麟电池版搭载140度的三元锂电池包，可以实现纯电续航822KM，并且支持5分钟快速热启动及10分钟充电80%的快充技术。
随着麒麟电池的量产落地，将会有越来越多车型搭载上车，截至目前，除了极氪009外，还将搭载麒麟电池的车型有问界M9，阿维塔11，红旗即将发布的全新中大型纯电SUV。
相比三元锂麒麟电池，价格更低的磷酸铁锂麒麟电池或许会更受车企青睐，一方面，可以做到不俗的续航表现，另一方面，成本也能得到很好的控制。
对宁德时代来说，麒麟电池代表着宁德时代目前最高的电池技术，也是宁德时代在未来的电池市场中开疆扩土的利器，可以毫不夸张的说，麒麟电池的成败决定了宁德时代能否继续领跑的关键所在。
来源：第一电动网
作者：文哲
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