盖世汽车讯 电机控制系统的开发人员正在积极使用电感替代品取代霍尔效应位置传感器和旧的磁性旋转变压器解决方案，以避免使用昂贵的磁铁和其他基于变压器的重型结构，而电感产品可以集成到简单、紧凑的印刷电路板（PCB）。据外媒报道，美国微芯科技公司（Microchip Technology Inc.）宣布推出专为EV电机控制应用而设计的LX34070 IC，将广泛的感应式位置传感器系列扩展到EV电机控制市场。

图片来源：美国微芯科技公司

微芯混合信号和线性模拟业务部副总裁Fanie Duvenhage表示:“该LX34070电感式位置传感器可实现更轻、更小、更可靠的电机控制解决方案，满足严格的安全要求、降低整体系统成本，并且可以在汽车直流电机、大电流和螺线管的嘈杂环境中无缝、精确地运行。设计人员可以将LX34070与其他功能安全就绪的微芯设备（包括我们的8位AVR®和PIC®微控制器、32位微控制器和dsPIC®数字信号控制器）配对，从而进一步简化EV电机控制设计。”

与磁性旋转变压器和线性电压差动传感器（LVDT）相比，该LX34070电感式位置传感器解决方案具有众多优势。除成本较低外，LX34070通过使用PCB走线而非基于变压器的磁性绕组和线圈结构，可显著减小尺寸和减少质量。由于LX34070不依赖于磁体强度，因此可提高精度，并且通过主动抑制杂散磁场来提高鲁棒性。通过上述等多种功能，设计人员可获得更大的灵活性，从而可在其EV电机控制设计中放置基于PCB的轻薄LX34070解决方案。

基于PCB的感应式位置传感器使用初级线圈产生与两个次级线圈耦合的交流磁场。一个小小的金属目标物体就会干扰磁场，从而使每个次级线圈接收到不同的电压，而该电压的比率通常用于计算绝对位置。通过使用这些技术，微芯在十多年前推出了其首款用于汽车和工业应用的大批量电感传感器，并且有许多量产计划。目前，LX34070可为EV电机控制和其他需要其高速和低延迟优势的应用提供同样经过验证的PCB材料、方法和简化的低成本封装。

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