5月22日，美国通用汽车提交了一项双充电端口设置的专利申请，该系统由两个充电端口组成，采用串联/并联两种模式，可为双层电池充电，未来将应用在通用Ultium电池系统中。
据悉这套充电系统有两个充电口，其中一个充电接口将配备800V或400V充电电压，另一个接口采用400V电压，将整车的电池分为隔离开的双层机构，通过串联的方式用两条线为两层电池相继充电，或采用并联的方式为两层电池同时充电。还有另一种方案，将两层电池隔离开，一次只为一层电池充电，或者第一个接口为电池充电、第二个接口可为车辆配件充电。
该专利将应用在配备双层电池的车型当中，目前HUMMER EV已经使用该技术，未来，索罗德纯电动版和SIERRA纯电动版车型将也会采用双层电池的布局，这两款车型都将在2023年正式发布。
小编认为新能源纯电动车的补能问题一直困扰着很多车企，现如今双插口一起充电不失为一条快速补能的新出路，不过想要顺利普及可能还需要政府的大力扶持，双充电线型号充电桩的普及就是这条路上最大的问题之一。
来源：第一电动网
作者：李夺玄
本文地址：https://www.d1ev.com/news/jishu/175712
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
相关话题
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号