2021年12月14日，丰田掌门人丰田章男在一场发布会上发布了包括5款BZ系列车型、4款雷克萨斯车型以及7款概念车在内的十多款电动车，放出了丰田要全面拥抱电动化的讯息，这一举动当时可谓是震惊了整个汽车圈。

要知道，丰田一直是电动汽车的“反对者”，不仅动作缓慢，甚至多次在公共场合DISS电动汽车。没想到真的是“不鸣则已，一鸣惊人”，丰田最新公司战略是计划在2030年前在全球范围内推出30款纯电动汽车，雷克萨斯品牌到2035年将在中国、欧洲和北美市场停售燃油汽车。

但是，虽然进军电动化，丰田的举动还是与旁人有点差异，在别家车企纷纷研究电池电机技术时，丰田申请了电动车手动挡专利。近日，根据特斯拉拉蒂最近的一份报告，丰田已经为电动汽车使用的手动变速器申请了大量专利。据了解，拟议中的丰田系统使用伪离合器踏板和伪换档，这将使电动汽车能够在驾驶员需要时转换为手动变速器。

丰田认为，在停车、倒车或堵车时，离合器可能会很有用，而在第三种模式下，这些动作将由系统自动处理，因此汽车将像自动挡燃油汽车，而不是传统的固定比例电动汽车。”

专利有关信息内容可以概括为，丰田将会为电动车配备一个伪离合器装置，它可以模拟出传统燃油车的离合器操作质感，但并不是必须的操作。换句话说，这一装置仅是为了提供给车主手动挡般的驾驶乐趣，但并不需要像传统手动挡车型那样来回地进行切换挡位的动作。这样就能解决日常通勤的便利性以及偶尔下赛道时所追求的乐趣。

有媒体表示，这一定程度上表明，丰田只是想在视觉上为用户提供“复古”情怀，而该专利的实际应用价值并不大。

确实，从使用性来讲这项专利的存在性不强，但是对于那些喜欢追寻刺激的驾驶感受的消费者来说，这项专利可以说是一项福利，而且在电动车上享受到类似燃油车才需要的手动换挡以及其他油车专属功能，也会更激发有车爱好者的购买乐趣。

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