盖世汽车讯 据外媒报道，德国CeramTec公司开发了一种陶瓷冷却解决方案，可用于电动汽车驱动逆变器中的电源模块。
（图片来源：CeramTec）
高性能陶瓷尤其适用于冷却碳化硅场效应晶体管（MOSFET），因其具有高导热性、电绝缘性，以及耐腐蚀和耐磨性。液体冷却器使用水或乙二醇混合物，可以实现特别高的功率密度，从而获得更高的冷却能力。
为了确保有效散热，新一代陶瓷冷却系统采用芯片直封散热器（chip-on-heatsink）技术，将芯片直接连接到金属化陶瓷散热器上，使其特别接近冷却液。为了做到这一点，在陶瓷冷却器的前后直接安装结构化铜板，这样两面都可以作为电路载体，以同时进行冷却。
陶瓷内部冷却结构设计为针翅结构，从而显著增加散热器的传热表面，并实现了针翅表面周围的理想循环。通过这种方式，使热量得到最佳消散，同时该结构增加了机械强度，可以良好吸收压力、扭转和弯曲力。
与传统构造的系统相比，芯片直封散热器的热阻降低了一半。
该散热器只有48x36mm，厚3.6mm（包括金属化），重10克。基于热特性，从芯片到冷却水的设计点，带针翅陶瓷冷却器的电源模块的热阻为0.15 K*cm²/W。
来源：盖世汽车
作者：Elisha
本文地址：https://www.d1ev.com/news/jishu/155280
以上内容转载自盖世汽车，目的在于传播更多信息，如有侵仅请联系admin#d1ev.com(#替换成@)删除，转载内容并不代表第一电动网（www.d1ev.com）立场。
文中图片源自互联网，如有侵权请联系admin#d1ev.com（#替换成@）删除。
先估价再买车，买的放心开的安心
您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!
京公网安备
11010502033163号