据外媒报道，大众集团（Volkswagen Group）压缩天然气（CNG）技术研发能力中心西雅特（SEAT）将在汽车上测试从城市垃圾填埋场中获得的生物燃料。根据大众集团的脱碳计划，其旗下公司西雅特正在研究将生物甲烷作为可替代性燃料的可能性。

西雅特将参与“生命垃圾填埋场生物燃料项目”（Life Landfill Biofuel project），该项目最近获得了欧盟委员会的批准，旨在利用城市垃圾填埋场的垃圾生产可再生气体。该项目将持续至2023年，而且在未来四年内将与其他合作伙伴共同开展研究，总预算为430万欧元（约合3368.1万元人民币），其中欧盟委员会将出资55%。

为了促进循环经济的发展、提高能源效率、降低排放，西雅特目前还在进行“生命蜕变”（Life Methamorphosis）项目，从西班牙莱里达的一家农场获取由废弃物和动物粪便制成的生物甲烷。由于原材料直接来自垃圾填埋场，没有事先分开，生命垃圾填埋场生物燃料项目是更进一步的项目。

到2035年，欧盟计划将能够倾倒至垃圾填埋场的城市垃圾数量控制在10%以内。因此，将废弃物转化为汽车生物燃料就是解决该环境挑战的方法之一。参与该项目的其他组织还包括FCC、依维柯（IVECO）、格拉纳达大学（The University of Granada）、CARTIF Foundation、SYSADVANCE和Gasnam。此外，西雅特还与Aqualia开展了一个类似的项目，旨在将废水转化为生物燃料。

实现可持续经济发展的机遇

欧洲有近50万个垃圾填埋场，因此研究从废弃物中获取生物甲烷的操作程序代表了一个将废物转化为能源的商机，同时还有助于降低环境排放。

压缩天然气的标杆

西雅特是一家欧洲汽车制造商，拥有最丰富的、以压缩天然气为燃料的汽车系列。该公司在西班牙马尔托雷尔工厂生产了四款此类汽车：Leon、Leon Sportourer、Ibiza和Arona（全球唯一一款CNG SUV）。2018年，该公司的CNG汽车销量增加了两倍，而且宣布将投资600万欧元扩大马尔托雷尔工厂的产能，将天然气驱动的汽车日产量从90辆提高至250辆。迄今为止，该公司在欧洲的CNG汽车销量较上年增长了13%，达到11,800辆。

（文中图片均来自西雅特官网）

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