近日，各大上市车企陆续披露8月销量数据。

在证券时报·车资本统计的9家上市车企中，8月，销量同比呈现正增长的共有3家企业，分别为东风汽车集团、长城汽车和北汽蓝谷；6家上市车企8月销量呈现同比负增长，下滑幅度在5%-75%之间，其中*ST海马销量下滑幅度最为明显，同比下滑73.96%。

根据中国汽车工业协会披露的8月产销数据显示，今年8月，我国乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆，比上年同期分别下降0.7%和7.7%。具体到企业层面，上汽集团、吉利汽车8月的产销同比跌幅均有所收窄。

华西证券认为，目前乘用车市场的短期底部特征明显，在各项汽车消费刺激政策逐步落地的同时，行业有望开启周期性复苏。同时，汽车行业前十车企市场份额基本稳定，结构变化更加利好日系及一线豪华品牌。

上汽集团

合资板块持续下跌 自主、海外板块渐进发力

日前，上汽集团（600104）披露8月份产销快报，销量方面，今年8月，上汽集团累计销售新车48.69万辆，同比下滑7.9%，1-8月，上汽集团累计销售新车386.39万辆，同比下滑14.81万辆。

合资品牌方面，上汽大众、上汽通用8月份销量分别为15.10万辆、13.38万辆，下滑幅度分别为3.2%和15.66%。1-8月，上汽大众与上汽通用销量累计下跌8.54%和13.77%。

相反，自主品牌在8月呈现出小幅增长状态，其中上汽乘用车8月销量5.1万辆，同比增长2.07%；上汽大通8月销量13万辆，同比增长40.96%。据了解，今年以来，上汽大通已连续8月呈现正增长状态。海外板块方面，1-8月，上汽通用五菱共销售1.18万辆，较去年同期同比增长107.23%。

华西证券分析称，上汽集团的国际化战略驱动出口销量增长，其中自主品牌贡献了主要份额。合资品牌方面，其销量有望于“金九银十”回暖，整体批发销量同比有望于今年第四季度转正。

东风汽车集团

商、乘板块同增 已完成年度销量目标45.71%

根据东风汽车集团（00489）披露的8月产销快报显示，8月，东风汽车集团销量23.3万辆，同比增长2.69%，1-8月东风汽车集团销量为182.85万辆，同比下滑4.92%。目前东风汽车集团已经完成了2019年年初定下的400万辆销量目标的45.71%。

具体来看，8月单月，东风汽车乘用车板块实现小幅微增，共销售新车19.88万辆，同比增长1.08%；商用车板块8月共销售3.43万辆，同比增长13.09%。

日前，摩根士丹利曾将东风汽车集团H股目标价格提高25%，由8港元上调至10港元。摩根士丹利分析称，预期明年中国汽车销售将会改善，考虑到中资汽车行业估值正处于低谷，因此上调行业评级至“吸引”，对东风汽车集团目标价的提高也是为了反应估值吸引。

吉利汽车

单月销售突破10万辆 累计已完成全年目标62%

日前，吉利汽车（00175）披露8月销量数据，2019年8月，吉利汽车共销售10.12万辆，较之于去年同期减少19.38%，其中新能源汽车共销售7897辆，出口新车3208辆，同比增长26%。1-8月，吉利汽车共销售84.43万辆，同比减少17%。截至今年8月，吉利汽车已完成全年销量目标136万辆的62%。

华西证券认为，8月吉利汽车的销量下滑幅度略有收窄，符合预期。由于修复预期逐步实现，叠加业绩弹性及产品周期，华西证券将吉利汽车的目标价从12.60港元上调至14.40港元，维持“增持”评级。

广汽集团

日系合资板块持续增长 自主乘用车板块下滑28.75%

日前，广汽集团（601238）披露8月份产销快报，今年8月，广汽集团共销售16.18万辆新车，同比下滑6.78%，1-8月广汽集团累计销售新车131.94万辆，同比下滑2.99%。

这其中，日系合资板块销量稳健，均呈现正增长状态。8月，广汽本田共销售5.64万辆，同比增长1.89%；广汽丰田共销售5.8万辆，同比增长6.34%。

自主品牌方面，广汽乘用车8月销售新车2.99万辆，同比下滑28.75%，1-8月广汽乘用车共销售24.35万辆，同比下滑30.67%。

华西证券认为，中长期行业结构变化将利好于日系品牌扩张，有利于提升集团整体业绩的稳定性；自主品牌方面广汽传祺去库存接近尾声，预计将于2019年第四季度随行业实现销量复苏。

长城汽车

8月销量同比增长9.52% 哈弗品牌表现抢眼 WEY品牌下滑明显

日前，长城汽车（601633）披露8月份产销快报，今年8月，长城汽车共销售7.02万辆，同比增长9.52%；1-8月份，长城汽车共销售62.41万辆，同比增长5.79%。出口方面，8月，长城汽车共出口汽车7728辆，同比增长102.83%；1-8月长城汽车共出口车辆4.54万辆，同比增长43.79%。

具体来说，8月哈弗品牌共销售5.02万辆，同比增长17.04%，其中哈弗M6单月销量增幅最大，同比增长62.60%，WEY品牌共销售7004，同比下滑31.16%。

国海证券认为，8月份长城汽车的销量增速远高于行业，主力车型销量环比回升，再加上近期长城汽车发布了股权激励计划，将为其在弱市环境下谋求更加持续的增长。

长安汽车

自主品牌实现同比正增长 长安福特零售销量回暖

日前，长安汽车（000625）披露8月产销快报。今年8月，长安汽车共销售12.50万辆，同比下滑5.19%，1-8月长安汽车共销售汽车106.60万辆，同比下滑下滑25.49%。

其中，8月单月，长安自主品牌方面共销售4.53万辆，同比增长35.60%，合资品牌方面长安福特销售1.48万辆，同比下滑38.30%，长安马自达销售1.03万辆，同比下滑20.39%。

西南证券认为，自今年二季度以来，长安汽车通过降本增效等措施，已实现了业绩大幅减亏，伴随着下半年多款新车的上市，或许有望带动销量和业绩的同步提升。

比亚迪

8月新能源汽车受补贴影响同比下滑23.44%

日前，比亚迪（002594）披露8月产销快报。公告显示，今年8月，比亚迪共销售汽车3.6万辆，同比下滑13.95%，其中新能源汽车共销售1.67万辆，较之于去年同期下滑23.44%，燃油车共销售1.93万辆，同比下滑3.59%。

1-8月，比亚迪共销售29.51万辆，同比下滑2.83%，其中新能源汽车共销售17.89万辆，同比增长54.91%，燃油汽车共销售11.61万辆，同比下滑38.28%。

东方证券认为，比亚迪新能源汽车的销量同比下滑，主要受政策补贴退坡影响，e系列车型的上市有望提升销量。燃油车方面，8月下降幅度继续收窄，未来随着新车型的发布，预计比亚迪的燃油车销量将进一步改善，因此东方证券维持增持评级。

北汽新能源

累计销量同比增长26.03% 年销目标完成4成

日前，北汽蓝谷（600733）披露了8月份产销快报，公告显示，8月北汽蓝谷子公司北汽新能源汽车股份有限公司共销售1.07万辆，同比增长12.84%，1-8月北汽蓝谷共销售8.84万辆，同比增长26.03%。

不过，距离22万辆的年销目标，目前北汽新能源仅完成4成。

江淮汽车

乘用车板块销量下跌剧烈

日前，江淮汽车（600418）披露了8月份产销快报，公告显示，今年8月江淮汽车共销售汽车2.63万辆，同比下滑28.16%，1-8月江淮汽车共销售28.91万辆，同比下滑11.54。新能源汽车方面，8月江淮汽车共销售纯电动乘用车3109辆，同比下滑46.40%，1-8月共销售纯电动乘用车4.39万辆，同比增长41.56%。

具体到车型层面，8月江淮汽车的乘用车板块均呈同比下滑状态，其中轿车的销量下滑幅度最大，8月同比下滑88.72%。商用车板块，除中型客车8月销量同比增长6.07%外，其余板块均呈下滑状态，其中大型客车下滑幅度最大，为58.02%。

*ST海马

8月单月轿车销量为零

近日，*ST海马（000572）发布8月产销数据快报。数据显示，*ST海马销量1560辆，同比下降73.96%。

其中轿车8月单月销量为0。受此消息的影响，近期*ST海马股价遭遇震荡。

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