相比上一周的硝烟弥漫，本周造车新势力总体来看还是值得欣喜的。

也或许是迫于最近市场对新势力频繁唱衰的压力，不管是招揽人才还是拿到资金，各家企业都在本周释放出了积极的信号。

很少发声的华人运通终于发布了旗下汽车品牌名称和首款量产车型；合众借助电影《哪吒之魔童降世》狠狠刷了一波存在感，主要操刀者周江正式履新合众汽车总裁助理兼营销公司执行副总裁；零跑也初露头角，继首批S01交付后获3.6亿元增资；28/29日两天内小鹏、蔚来相继完成L2.5级别自动驾驶更新；恒大则是继续买买买的路线，踏足充电桩领域......

华人运通发布高合品牌

7月31日, 华人运通在上海举办“新世代品类发布会”。

会上，华人运通官方发布了旗下全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。与此同时，其旗下首款量产定型车高合HiPhi 1正式亮相。新车定位于智能纯电超跑SUV。

官方介绍，作为新品牌的首款量产定型车，高合HiPhi 1将提升车、路、城的连接能力。全车部署超过500个传感器；首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。

动力方面，高合HiPhi 1将搭载200千瓦电机，可实现3.9秒百公里加速和600公里以上的续航里程。

且拥有全球首个专属HOA（HumanOriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。

华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表示，首款量产工程车将于2019年12月下线，2020年底由东风悦达起亚盐城工厂实现量产，并计划于2021年上市销售。

零跑获增资3.6亿元

7月30日，零跑汽车的母公司大华股份发布公告称，金华中车基金拟对零跑进行A-2轮增资，增资总额为3.6亿元。

其中，2935.78万元计入零跑科技注册资本。其余3.3亿元计入零跑汽车的资本公积。

大华股份在本次增资中放弃了同比例增资权。增资完成后，零跑科技的注册资本将由 55135.5760万元增至58071.3558万元，公司持有零跑科技股权比例由16.32%降至15.50%。

大华股份表示，本次增资的定价是在参考市场平均水平的基础上，综合考虑零跑科技的业务发展情况及未来盈利能力，经交易双方友好协商后确定以12.2625元/股进行增资。

该公告发布的前一天，零跑汽车南京体验中心正式开业，意味着零跑汽车已经开始进入全面的体验、销售与服务环节。

周江加盟合众

8月2日，原长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江正式加盟合众汽车，担任合众汽车总裁助理兼营销公司执行副总裁，分管品牌、市场、营销等业务模块相关工作，向其总裁张勇汇报。

资料显示，周江在品牌建设、营销体系布局上有近20年汽车行业从业经验。

在长安标致雪铁龙任职期间，周江历任市场总监、销售总监、销售公司总经理，参与了长安PSA从无到有的建设历程。

周江在履新合众汽车时表示：“感谢20年来的成功与失败，感谢一路上给予土壤和阳光的每一位领导与同仁，感谢老东家。新的开始即是新的使命，未来的路一定会有荆棘和困难，哪怕只有1%的机会，也要120%的去拼搏！成功的路上没有偶然，永远是从怀疑和不可能开始的！”

宇野高明出任奇点CTO

7月29日，奇点汽车官方确认，日本汽车专家宇野高明加入奇点，出任奇点汽车汽车工程总工程师（CTO Vehicle Engineering），全面负责奇点汽车整车产品研发工作，直接向CEO沈海寅汇报。

公开资料显示，宇野高明曾先后任日产第二商品开发部部长、日产R&D管理部部长、日产第二动力系统研发部部长、日本博世底盘控制部门的开发及生产负责人。

在日产任职的30年中，宇野高明先后负责底盘、车身、动力系统、产品企划、产品开发、平台开发等领域，并成为主导骐达车型、天籁平台的总负责人。

离开日产后，他先后在日本博世、日本三电集团担任要职，负责包括自动驾驶技术在内的汽车技术的研发。后续，宇野高明成为汽车开发公司Assemblepoint的合伙人，与IT企业联合开发出具有智能化属性的小型电动巴士。

在底盘系统及自动驾驶技术研发以及产品规划、品控管理，再到平台开发、R&D研究开发方面拥有40余年工作经验。

新特谈“过冬”关键

新特在重庆召开主题为“拥抱变化 稳中求进”的媒体沟通会，向外界传递了新特汽车应对车市寒冬做出的战略收缩，以及破局车市寒冬的四个关键策略。

会上，新特汽车表示，面对车市寒冬，其选择求稳打法——完成第一阶段目标之后，主动放慢速度，在产品、出行、经销+运营、智能四大领域深耕，以更具竞争力的新车、更高效的D•OS智能系统、融合BC两端的出行服务，以及给经销商赋能升级的新模式走出新特专属的道路。

同时将2019年的销量目标下调，在保证2019年营收实现100%增长的情况下，强势破局车市寒冬。

新特汽车CEO先越表示，新特汽车对车市寒冬、补贴退坡，以及投资收缩、传统车企追击等难题早有预期，面对多路压力，新特在两年时间内实现产品交付和全国战略布局，交付量晋升新势力排名第五位，已经完成了第一阶段使命。

以新特的定位：速度快、小而精，未来如何走出一条符合新特的道路，如何活下来并且活得好，是接下来一阶段要思考的问题。

“作为一家新造车公司，造车是最核心的环节。持续推出具有竞争力的产品，才是破局寒冬的关键。”先越坦言，“新特正在通过自研、联合研发等方式多方推进新品落地。目前规划有精品小车AEV（内部代号）、A级轿车、C级新高端等多款产品，覆盖多个细分市场，满足不同地区、不同年龄和经济能力人群的需求，扩展市场容量。”

蔚来回应裁员

近日，有消息称蔚来汽车正在大幅裁员。8月2日，蔚来副总裁朱江向媒体回应称：“我们确实在做局部优化，提高运营效率。从今年一季度就开始了。”

此外，蔚来总裁秦力洪对外透露，蔚来目前的员工人数在8800人左右。蔚来2018年财报显示，截至2018年12月31日，蔚来的总员工数量为9834人。按此计算，蔚来的员工人数已减少10%左右。

“其实企业人员优化提升效率的工作是一直都在做的，早几年初创期这方面的工作粗放一些。随着技术积累的阶段性完成，产品和服务推向市场，企业完成上市，企业在体系优化、人员优化、效率提升方面的工作也都是在进一步加强的。”蔚来内部工作人员告诉我们。

除了人员优化，蔚来的“瘦身”举措还包括出售旗下的电动方程式车队。

据外媒报道，蔚来已经将电动方程式车队NIO FE出售给上海力盛赛车。对此，我们联系了蔚来内部人员求证，得到回复“确有此事”。

“我们对FE车队引入了新的战略投资方力盛，下个赛季开始蔚来将转换为赞助模式。这是我们在当下阶段的一个商业战略考量，可以有更多的资金去集中蔚来的核心业务。”上述人士回答。

除了不得不面对的“瘦身”，蔚来近几天也是喜事连连。

29日，蔚来开始向ES6用户推送NIO OS 2.1.0版本，更新包括全自动泊车S-APA、全部驾驶辅助系统，以及整合能量回收功能的ACC/Pilot；31日，蔚来凭借其出色的质量表现，在J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究中获在中大型纯电动车型中排名第一。

8月2日，蔚来汽车宣布联合雷蛇推出NIO ES6暗夜探索者限量版车型。

作为双方合作推出的限量版车型，NIO ES6暗夜探索者限量版将在2019 ChinaJoy雷蛇展台上正式亮相。这款融合了NIO ES6性能和雷蛇标志性配色的定制车型限量88辆，即日起开启线上预订。

爱驰多位高管入驻江铃控股

7月26日，江铃控股有限公司发生多项工商变更，其中爱驰汽车有限公司正式新增为江铃控股的股东，注册资本由10亿元增长至20亿元。

同时，长安汽车股份有限公司总裁张宝林不再担任江铃控股的法定代表人，由爱驰汽车联席总裁徐骏接任。而江铃控股经营范围也新增“新能源汽车的研发、生产、销售”。

此外，多位爱驰高管入驻江铃控股。爱驰汽车联合创始人付强新增为副董事长，徐骏、爱驰汽车执行副总裁蔡建军、爱驰汽车执行副总裁邱孝川、陈睿新增为董事;爱驰联合创始人兼CEO谷峰代替章健任监事会主席。

此举过后，爱驰正式通过入股江铃控股解决困扰其已久的造车“资质”问题。

威马完成L3自动驾驶实测

日前有媒体报道称，7月底，威马汽车于成都环城高速率先完成了L3级别自动驾驶功能的公路实测，执行此次L3级别自动驾驶功能测试的车辆为威马EX5。

在开放高速公路实测当中，相关测试车辆能够在零操作的情况下实现自主判定并执行变道等功能，当相邻车道的车辆有变道意图时，测试车辆也能够及时做出相应的处理机制。

上述报道还称，本次进行测试的L3级别自动驾驶功能将在威马2020年全新平台产品上实现量产搭载。

对此我们向威马工作人员进行求证，截至发稿时暂未得到回复。

恒大布局充电桩

7月28日，恒大与国家电网共同宣布合资成立“国网恒达智慧能源服务公司”，合资公司同时与碧桂园、万科、融创、恒大等房企在深圳恒大总部签订服务合作协议。

恒大新成立的合资公司国网恒大，分别由国家电网与恒大持股50%，聚焦社区停车库车位的智慧充电服务。

在一年时间里，恒大通过不断收购新能源车企、专利，甚至与国际车厂成立合资子公司，与地方达成生产合作，几乎布局了新能源汽车的全部上下游产业链条。

小鹏携手美的置业

7月31日，小鹏汽车与美的置业签署合作。双方将基于阿里云IoT技术（Internet of Things物联网），集合优势资源，在品牌、技术、业务层面展开全面合作。

双方第一阶段合作将以技术探索和落地为核心。基于阿里云IoT技术，小鹏汽车产品将与美的置业智慧社区打通，实现车辆与电梯、视频、汽车道闸、小区门禁、室内智能家居等设备的互联互通。

其官方表示，小鹏汽车将通过自研智能辅助驾驶能力，结合小区内管理标志系统，实现小区范围内的L3级自动驾驶。

业务层面，小鹏汽车还将联合美的置业，探索超级充电站、城市展厅，及其他出行生态相关线下空间的开发与落地。

此外，7月28日，小鹏宣布向2019款G3用户分批推送Xmart OS 1.5版本OTA，升级后的车辆不仅具备了L2.5级自动驾驶功能，透明底盘、加塞辅助，以及驾驶员状态监控系统也同期上线。

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