又是北京...

也许北京是比亚迪汽车的福地，每一次的重要车型发布，比亚迪终究选择北京，而不是大本营深圳。比亚迪新能源车型多次问鼎销量榜单前五名，北京地区的销售占尽了全国的大部分，这份“感情”比亚迪用实际行动作为反馈于它，果然，这一次的宋Pro上市，毫无疑问是北京。

将时光推移到2018年的9月，比亚迪秦Pro北京上市，那时的比亚迪风头无两，秦Pro共推出燃油、双模（DM）、纯电（EV）三种动力形式车型。

比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上也表示：“未来，代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想象的”。这句话，带出了比亚迪王朝野心的另外一条路，除了车型之外，智能才是未来的王者。

而恰好，比亚迪秦Pro成为了这个“智能”之下的第一款“吃螃蟹的车”，比亚迪BNA架构，听起来很遥远的理念，却近在咫尺。从那时起，比亚迪进入全新“造车新时代”。

时隔不到一年，宋Pro正式亮相，定位于紧凑型SUV，它是比亚迪BNA架构下打造的首款5座SUV车型。新车也将有燃油、混动、纯电三种动力版本车型，7月11日正式上市。

比亚迪BNA架构是什么？

BNA是BYD New Architecture的缩写，被业界称为“高阶智能汽车孵化器”。

主要由四大平台构成：国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台。

这四个平台以智造、智联、自动驾驶和新能源为重要连接，渗透在比亚迪的产品矩阵中，在秦Pro作为比亚迪旗下第一批“试水”车型后，宋Pro携旗下燃油、混动、纯电三种动力版本车型也正式亮相。

比亚迪BNA的全擎全动力智造平台横跨燃油、双模、纯电三大动力系统，实现全擎覆盖，三种车型均可在同一平台生产，这样“一鸡多吃”的形式，让比亚迪车型迅速覆盖燃油、双模、纯电车型类别，不仅让消费者有多种车型可选，更为重要的是生产效率的提升，成本的降低，零部件的统一，让车型的品控得以保证。

不过也有网友提出，比亚迪车型的严重同质化，比大众的“家族套娃”还要严重，比亚迪的全系覆盖，让用户在选择车型时，很难感受到不同车型所带来的优势。

当然，还有DiLink智能网联系统，这该是用户们最熟悉的平台。通过整车OTA智能远程升级，衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。车内办公、VR赛车、律动K歌等都可以在汽车生活中不断切换。早前比亚迪还组织了“全民K歌”、“吃鸡”、“王者”等活动，在车内用DiLink平台就能到达KTV的快捷和音质。

宋Pro车型颜值、配置升级

全新宋Pro可不是在宋车型的基础上进行简单的升级，采用了家族式Dragon Face 2.0的设计语言，这是比亚迪汽车聘请沃尔夫冈·艾格，这位曾担任奥迪首席设计师的后，第一次和胡安马·洛佩慈（目前就任比亚迪全球外饰设计总监，曾任法拉利设计师）、米开勒·帕加内蒂（目前就任比亚迪全球内饰设计总监，曾担任奔驰品牌的内饰设计师），三人联手打造的一款车型，也是比亚迪设计正是步入家族式Dragon Face 2.0的设计语言时代。

就在艾格没加入比亚迪之前，比亚迪车型的外观内饰设计一度成为话题。网友们很直接的指出，比亚迪车型不好看。面对国内汽车市场颜值控占比率较高的现实，比亚迪汽车明白自身，破釜沉舟的进行大改。

以艾格为首的比亚迪设计团队，以中国元素龙脸进行渗透，既让国内用户有共鸣之处，也让比亚迪车型设计在同级别中突显特色。从宋MAX成为“大美七座车”开始，比亚迪便一发不可收拾。

这次的宋Pro亦当如此。在车型身上随处可见的中国龙元素，从前脸一直延伸至侧身线条，在车内的操控按键处也运用了“龙纹，龙爪”。

宋Pro燃油，前进气隔格栅运动凌厉，年轻时尚；宋ProDM，采用了“星际之光”运动格栅。格栅相对密集，雾灯部分也符合星际要素，而宋ProEV的前脸大变风格，采用了“像素立体式”聚能格栅，全新的矩形方块阵，让宋ProEV更具科技感。

车身的长宽高尺寸分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。贯穿式尾灯的是比亚迪家族的传统式设计，不仅辨识度高还充斥时尚感，

此次的宋Pro车型从细节上打磨更多，原本在全新一代唐DM的运用的NVH全面升级到了宋Pro车型上，车内语音清晰度提升10%。

燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6DCT变速箱，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，满足国六排放标准；DM混动版车型四驱性能版首次搭载P0 P4混合动力架构，百公里综合油耗1.3升；而EV版续航首次挺进500km，充电速度更是大幅度提升，充电15分钟续航100km，增加了出行的便利性。

宋Pro车型的售价会不会也惊讶到我们呢？

马上给大家送上图。

宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。除了EV高功率版的价格虽为补贴后售价，但依旧坚挺在21.98万元，但燃油版的宋Pro性价比确实出乎意料的高。

伙评：

目前，宋Pro预售订单破万，而三款车型齐上市的现象，对于比亚迪来说已经屡见不鲜。因此，本次宋Pro上市后，其在设计、配置等诸多方面给用户带来不小的惊喜，但其市场表现会怎么样呢？

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