文/周 D

在早些年间，随着特斯拉的推出，对于新能源汽车行业可谓是一颗“核弹头”，在最初，并没有多少人看好这这台纯电动车型，甚至有人大胆的猜测这款车的存活时间不会超过5年，可到了现在，特斯拉已经成为了全球纯电动车型第一的品牌。

当然了，特斯拉高昂的售价并不会成为大多数人的选择，虽然在之后也推出了相对廉价Model 3车型，但是对于整个新能源市场而言，最能走量的车型应该是在10万到20左右的车型，现在就来给大家推荐一款10万到20万左右价格区间的新能源汽车。

广汽AION S

广汽AION S是广汽新能源在今年上半年最为火爆的车型，它基于了全新电动平台打造而来，相较于其他的油改电车型而言，它的出现无疑是对油改电车型带来了致命的打击。13.98万到20.58万的售价包含了4款车型，消费者的选择面更广。

从外观来讲，广汽AION S的外观设计十分亮眼，封闭式的中网设计使得其新能源汽车身份很突出，银色装饰线条贯穿整个前脸，看上去质感十足，值得一提的是，广汽AIOB S的LED大灯的样式及日行灯造型辨识度高，并且在顶配车型上还有自适应远近光灯、自动头灯功能。

车身侧面，广汽AION S的车身侧面并没有采用传统的贯穿式腰线设计，而是采用了两条平行腰线的设计，不过这两条腰线的设计并不是从同一个地方开始的。上面的腰线是从前翼子板贯穿到前车门，下面一条腰线则是从车尾部分连接到车后门，不得不说这个设计十分具有想法，整车的侧面看上去也十分动感。值得一提的是，AION S还拥有0.245Cd的超低风阻系数。

车尾部分则是采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，整体看上去非常具有层次感，夜间点亮后的尾灯视觉效果十分出众，尾灯灯组还有特别的纹理设计，整体看上去质感十足。

在内饰方面，广汽AION S并没有采用非常科幻的内饰风格，整体看上去更加趋向于传统燃油车的内饰设计。不过采用了大量的皮革，搪塑，翻毛皮等的材质搭配，整个内饰的质感非常明显，看上去豪华感非常浓重。

值得一提的是，由于广汽AION S采用的是新的纯电动平台，所以并不会出现油改电车型内部空间尴尬的情况出现，其4768mm的车身长度，轴距达到了2750mm，这个成绩显然是十分亮眼的，甚至跟一些B级车的轴距表现都差不多了。

动力方面则是搭载了宁德时代代号为NCM811的三元锂电池，其电池拥有更高能量密度170Wh/kg，除了最低配的车型续航里程为410Km以外，其余三款车型的NEDC续航达到了510Km。从续航表现来看这款新车的实力还是相当充足。

写在最后

综合来看，广汽AION S不仅在外观还是内饰都做到了非常不错的视觉设计，510Km的NEDC续航在同级别竞争中相当亮眼。值得一提的是，除了文中所提到的以外，这台车还搭载了L2级别的自动驾驶功能，总之在这个价格区间，这款车的实力还是非常硬的。

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