最近小编在后台看见读者留言，问到：“现在的新能源市场很热闹，不知道该买哪一款，除了自主品牌的之外，其他还有推荐吗？”

除了自主品牌之外的新能源车，这位网友似乎把小编难住了。目前国内市场以自主品牌的新能源车以及造车新势力车企的车型为主。你不要自主品牌的车型，那就只剩下合资品牌的大佬们了。

比起自主品牌和新势力造车，合资品牌总被冠上了谨慎的标签。在专访过不同合资品牌的中国区公关后，他们的口碑也惊人的一致。“还需要看看中国新能源市场的变化和潜力，还需要再观察一下消费者以及新能源车布局的地区。”比起积极响应国家政策号召的自主品牌，合资品牌除了谨慎之外，更多了一份保守。

合资品牌口中的的“布局”除了用户们的购买区域外，还有新能源周边设施，比如充电站布局，城区充电桩布局以及电池回收问题。与其说合资品牌们谨慎，小编觉得他们不是不想做吃螃蟹的第一人，而是面对一个“无从下手”的全新市场，他们害怕失败，这种心理倒是符合外国佬们目前的生存状态。反倒国内自主品牌们，倒是成了新能源行业前进道路上的“先驱者”。

不过既然读者朋友想要了解合资品牌的新能源车，《Auto合伙人》就给小伙伴们盘点一下2019年下半年即将上市的重磅新能源车型。

沃尔沃XC40 EV

目前没有具体上市时间的沃尔沃XC40 EV将成为沃尔沃家庭车型旗下第一款纯电车型，由燃油版车型XC40打造而来，是一款典型的油改电车型。小编还是有些小失望，作为一个瑞典，沃尔沃一直秉承着车型设计上的高贵和灵气之感，XC40 EV版上除了保留了家庭化前脸进气格栅和“雷神之锤”的大灯外，并没有其他新能源车的装饰设计。

由于目前内饰设计并没有对外露出，据说会有一些调整，来显示其新能源车的特型。据悉，这款XC40 EV有近500km的续航。近些年，沃尔沃品牌在吉利汽车的营销下，逐步在国内市场赢得了更多安全优质的口碑声誉，这对沃尔沃品牌上升非常有力。

威马EX6

威马的EX5是首款量产车型，定位于紧凑型SUV。即将在9月份上市的EX6定位于一款中型SUV。

在去年广州车展已经和用户们打过招呼的EX6，采用了家族化前脸设计，封闭式的全脸用黑色贯穿式设计连接前大灯。EX5的充电盖置于Logo下端，而EX6则将充电口设计在了威马汽车LOGO下，更加有时尚质感。

内饰上，EX6也沿袭了EX5的简洁科技之感。取消了传统的物理按键，一块可旋转的中控大屏，让EX6颜值提升。在续航上，官方数据给出综合工况下续航里程达450km。威马汽车作为目前国内继蔚来汽车后的大热新势力车企，旗下目前仅有一款EX5车型售卖，这款加大号的EX6会给市场带来更来的用户吗？

奔驰EQC400

奔驰汽车终于要来放大招了，EQC作为奔驰汽车首个纯电车型品牌，有着举足轻重的历史意义。奔驰是这样为EQC定义的：EQC作为梅赛德斯-奔驰EQ品牌旗下的开山之作，承袭了这份对安全的执着并应运而生。

2018年9月EQC正式亮相，并将于2019年底在北京奔驰的顺义工厂下线。据悉，到2022年奔驰将在全球会推出超过10余款纯电动车。而有意思的是在奔驰的C∙A∙S∙E电动战略中（C代表智能互联，A代表自动驾驶，S是共享出行，E是电力驱动），电力驱动排位最后。

EQC在整体设计上延续了奔驰家族的高级感，车身采用了大量的曲面设计，增加了运动感。

内饰上，还贴心的增加了蓝色装饰条来显示新能源车型的特性。不过在前排出风口上有一些改变，从圆形改为横条形，配上玫瑰金饰条，和蓝色相撞有一种别样的设计风格感受。动力上 ， EQC400 前后各搭载了一个电机，可以实现高速全时四驱功能，最大综合功率为300kW，最大综合扭矩为765N.m，百公里加速时间为5秒，工况续航里程为450km，最大续航里程可达500km。不过售价不知道是否也会很好看。

伙评：

这次给网友介绍的这三款车，两款合资，一款造车新势力车企。这三款也是目前小编一直在观察的车型，虽然对沃尔沃如此的油改电设计有点小失望，但，谁让它长得好看呢，而一直以高级豪华设计感著称的奔驰，当然不需要担心EQC的颜值；最后一款来自威马的EX6,对于EX5的科技体验，小编还是记忆犹新的，而EX6作为一款中型SUV，对标蔚来ES6，相比蔚来更加亲民。看你们喜欢哪一款啦！

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