关于自动驾驶技术一直以来都是人们热议的话题，对于有车的朋友们来说长途驾驶的疲惫大家都是有所了解，而自动驾驶技术的出现很大程度上的吸引了不少驾驶员朋友的注意，毕竟如果能够省去独自一人长达好几个小时的无聊驾驶，那么以后的出行都会变得很轻松。但是虽然自动驾驶技术被各大汽车制造商紧锣密鼓的研发中，我们也时常能够看到相关的新闻，但是面对复杂的驾驶环境和突发事件，自动驾驶技术依然还是没有成熟，最近日产公司宣布了其最新的辅助驾驶系统能够在高速路上做到半自动驾驶。

日产正在日本推出一款新版本的驾驶辅助系统，这标志着其在自动化方面向前迈出了一大步。目前版本的ProPILOT辅助系统基本上是自适应巡航控制系统，具有保持车道中心功能，但日产声称新系统（称为ProPILOT 2.0）允许在高速公路上“自动”驾驶

ProPILOT2.0仅适用于高速公路，类似于特斯拉的自动驾驶仪和凯迪拉克的超级巡航系统。它能够沿着汽车导航系统中设置的路线从入口匝道到出口匝道。一旦汽车到达出口匝道，驾驶员必须重新进行完全控制。不过，在高速公路上，日产声称，当汽车在一条车道上行驶时，驾驶员可以把手从方向盘上拿开。日产指出，驾驶员必须时刻注意并准备好重新驾驶。司机面被摄像机检查是否有分心的迹象。这是一个明智的预防措施，考虑到一些特斯拉车主已经习惯了自动驾驶仪，所以这可以预防事故的出现。像这样的系统需要大量的研究才能开发出来，但是这并不能意味着自动驾驶技术的成熟。

使用ProPILOT2.0需要驾驶者从在出发前将目的地输入导航系统。一旦汽车到达一段可以使用该系统的高速公路，它就会用音频和视频提示提醒驾驶员。驾驶员通过扳动开关激活ProPILOT 2.0。然后，系统将使车辆在以驾驶员设定的速度巡航的同时，自动保持在车道中央，与前面的车辆保持安全距离。

但是该系统不能自行启动超车操作，它可以告诉驾驶员什么时候超车是个好时机。然后，驾驶员必须将手放在方向盘上，然后扳动一个开关以启动超车，然后重复此过程，以便在操纵完成后将汽车恢复到原来的车道上。ProPILOT2.0处理实际的加速、制动和转向。驾驶员也可以通过将手放在方向盘上并轻弹转向信号杆来告诉系统超越另一辆车。

与其他驾驶员辅助系统一样，ProPILOT2.0需要一系列传感器才能工作。据日产公司称，该系统使用摄像机、声纳和雷达的组合来“观察”周围环境，以及GPS和3D地图数据来导航。

ProPILOT2.0于今年秋天在日本推出了日产天际线，这是一款在美国销售的英菲尼迪Q50轿车。日产尚未讨论在美国提供该系统的计划，但在日本市场推出后，它可能会在美国上市。当前版本的ProPILOT于2016年在日本推出，随后也在美国推出。它目前适用于日产Rogue，运动版Rogue，聆风，和阿尔蒂玛。

对于日产公司宣布的辅助驾驶系统是否像它发布会里面说的那么的方便，目前尚未可知。但是这代表着在自动驾驶技术上的进步，希望在未来能有成熟的技术出现。我们也将关注相关报道，为您带来更详尽的信息。

本文作者为Stephen Edelstein，内容来源为digitaltrends.com,由智电汽车原创编译

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