低调不张扬是大多数国人的性格，不过随着时代的不断改变，生活水平的大大提高，很多传统理念都受到了不小的冲击。炫酷、前卫有个性的风格开始变得流行起来，受到的青睐度更高。

所以现在的汽车也开始走年轻化路线，尤其是MPV车型，已不再是只有大叔才能开的“过时车”。如果我说有几款专门为年轻群体打造的MPV车型，你信不信？不信你就看看下面这四款新能源MPV车型，绝对不会让你失望。

宋MAX DM：“吾乃文人也”

自比亚迪进入“王朝系列2.0”时代后，宋MAX DM也采用了独有的“Dragon Face”设计元素，由“一介武夫”变成了“儒墨文人”，单从正面看去，根本看不出是一款MPV。进入车内后，内部整体设计风格简洁大方，其中最为抢眼的就是12.8英寸的自适应旋转大屏，取代了传统的机械中控，科技感十足。

全新宋MAX DM采用最大功率为118kW的1.5T发动机，搭配电机组成混合动力系统，综合功率可达223kW，百公里加速仅需6.9秒。全新宋MAX DM搭载了15.98kWh的锂电池，充电时间只需5个小时，纯电续航里程可达80km。

总结：2019款比亚迪宋MAX针对动力操控和配置进行了优化，相对于老款车型来说，此次改款属于非常有诚意的升级。加上这款车型从燃油版上市至今，都得到了消费者的一致好评，有着良好的口碑，并且这款车无论是商用还是家用都可以，所以全新宋MAX DM还是值得拥有的。

嘉际PHEV：“嘉人，请上车”

作为吉利汽车首款MPV车型，嘉际PHEV主要面向家用市场，已经于今年3月份正式上市，官方售价19.28-21.58万元。外观方面，吉利嘉际的前脸采用了回纹进气格栅，车顶采用了悬浮式设计，车身腰线较为修长，整体的辨识度较高。

内饰设计是吉利嘉际全系车型的一大亮点，T型中控区域的功能划分明确，大面积的皮质包裹让中控台看上去比较显档次。并且7英寸的液晶仪表配合12.3英寸的悬浮式中控大屏，使得车厢内更有科技感。大量银色元素的使用，使内饰更显年轻化，钢琴烤漆面板的点缀又透露出那么一丝沉稳，相信各个年龄层的消费者都不会排斥吉利嘉际的内饰设计。

动力方面，吉利嘉际PHEV搭载一套由1.5TD+7DCT、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组成的插电式混合动力系统，系统综合功率为190kW，系统综合扭矩为385N•m，官方百公里综合油耗为1.6L。

总结：无论是外观的设计风格，还是车内用料以及智能配置方面，嘉际在整体细节方面都做到了一个很高的水准。对于一些有意向购买MPV，但又苦于摇不到号的家庭用户来说，嘉际PHEV确实值得入手。

比亚迪e6：“小哥，约吗？”

比亚迪e6虽然定位于一款网约车，能解决不少人的就业问题，也能作为一款方便我们出行的家用车型。从外观上来看，e6的前脸设计是整个车型的最大亮点，大块带有电路纹路的格栅、狭长锐利的前大灯均充满原创性。

在动力上，比亚迪e6搭载了120kW的电动机，最高时速可达140km/h，综合续航里程高达400km。并且作为五门五座的MPV车型，整车尺寸为4560/1822/1645mm，轴距为2830mm，车内驾乘空间非常充裕，完全可以满足多人口家庭的出行需求。

总结：总的来说，比亚迪e6的实用性还是不错的，高达400km的续航里程，加上近五米的车身空间，不仅能够应付上下班代步的问题，还能兼顾一般的出行旅游情况，没有丝毫压力。而且作为老牌新能源车企，在技术等方面的成熟性，是许多车企不能比的。

上汽大通EG10：“奢华，不低调”

大通EG10纯电动版车型的外观延续了汽油版G10车型的设计，比较贴近于传统MPV。在前脸设计上，加入了新能源车型的专属设计，宽大的进气格栅与两侧线条动感的大灯相连，配合下方具备一定层次感的保险杠，总体设计合理、耐看。

从内饰方面来看，三辐式多功能方向盘搭配悬浮式中控液晶屏，整体设计十分年轻，车辆搭配棕色座椅，使整车的内饰设计显得更加低调且富有质感。

在动力方面，上汽大通EG10搭载的是目前技术最先进的永磁同步电机，最高车速可达到150km/h。同时，EG10采用高效能量回收系统，使EG10使用成本大大降低，每公里仅需0.2元，以一辆车使用8年12万公里的生命周期计算，EG10与传统燃油车相比，使用成本节省约9万元。

总结：上汽大通一直致力于MPV与商务车型市场，凭借独有的配置以及良好的舒适体验，给消费者提供良好的出行保障。EG10凭借上汽大通在MPV市场取得的口碑，或许能在纯电动MPV市场开辟一片天地。

结语：其实这几款新能源MPV车型，在外观上都十分的时尚前卫，打破了消费者对MPV就是“面包车”的固有印象。除此之外，这四款车在内饰方面都各有千秋，家用的舒适与智能、商用的高科技与奢华，无论你是想商用、家用还是网约车，总有你想要的。

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