近日，零跑旗下首款量产车型零跑S01正式下线，标志着该车批量交付进入最后准备阶段，其将在第三季度开始进行交付。

早在去年12月零跑汽车发布会上，零跑S01共发布了2款不同续航版本车型（NEDC续航里程超过300/380公里），S01 380标准版和Pro官方零售价分别为18.99万元，20.99万元；S01 460标准版和Pro官方零售价分别为20,99万元，22.99万元。

4个版本综合补贴后全国统一售价分别为：10.99万元，12.99万元，12.99万元，14.99万元，其中380 Pro版和460标准版的补贴售价是一致的。19年下线的零跑S01会可享受2018年国家补贴政策，补贴后指导价为10.99-14.99万元。

熟悉零跑汽车的朋友们都知道，零跑汽车主打创造发明。虽然“汽车界华为”的说法只是一种更贴近零跑汽车的说法，但零跑作为一家自主专研三电技术的车企而言，这样的美誉，他们受得起。

简单说，零跑汽车从三电技术出发，正向研发了T、S、C三大产品平台，零件通用率达到70%以上；开创性设计了全球首款“八合一”一体化电驱总成“Heracles”。

零跑Heracles将驱动电机、电机控制器以及减速器集合为一体，其中电机控制器又集成了电机控制模块MCU、整车控制模块VCU、降压斩波电源模块DCDC、交流充电模块OBC和高压分线模块PDU。

是不是很复杂，但其实一点也不！这项设计让零跑S01在相同性能的前提下，大幅降低零部件的体积和体重，提高车辆的运行效率，有效提升续驶里程，从而大大降低总成维护成本。量产后的S01就会搭载这行科技，一路向前啦！

另外一项可以向世人“吹嘘”的优势就是零跑汽车与大华联手打造智能驾驶芯片“凌芯01”，并将于2019年二季度进行实车测试，量产后有望成为首款中国人自主研发的智能驾驶芯片。

目前，拥有了400多项自主研发技术，自主三电研发的零跑汽车将会成为继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

在这个造车新势力的时代，几乎每家每户都在吹捧自家车型的优越性，而小编认可，真正的优越性不是靠说，靠得还是硬实力。

在这款长宽高分别为4075*1760*1380mm，轴距却达到了2500mm的S01身上，小编也看见了中国新兴汽车创业公司对于“自主创造性”的渴求。即便有人说S01车型的夸张，但有多少人喜欢，就有多少人讨厌，科技感和识别度是零跑S01一定具备，赞美和批评也是零跑汽车可以承受的。

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