在前几年，新能源汽车市场并没有受到大多数人关注，由于设施不完善再加上消费者在燃油车市场已经形成几十年甚至上百年的消费习惯，突然要去接受新鲜事物，是大多数人都不愿意尝试的事情，但是近几年由于环境污染、石油资源紧张等原因，不少国家不仅颁布的燃油车的禁燃令，就算是我国在尾气排放标准上也越来越严苛。

新能源汽车无疑成为这一阶段，消费者在购车上比较好的选择。所以在不少车企也都纷纷加入造车的大流来，不只自主品牌造车，造车新势力也在造车，就算是豪华品牌“BBA”也都放下了原本高傲的架子，加入到新能源汽车的造车大军来。

奔驰这个汽车品牌一直作为德系豪华汽车品牌三大主力军之一的一员，自然不会放过新能源汽车这样的一个好机会，而这次它不再将宝马、奥迪作为它的对手，而是直接挑中了全球知名豪华电动汽车品牌特斯拉来一决高下。

奔驰也有造车黑历史，新能源汽车之路坎坷

在燃油车上，奔驰的销量成绩是大家有目共睹的，毕竟能成为在全球都相当知名的豪华汽车品牌，但是在新能源汽车领域，奔驰的成绩却有点让人难以置信。早在几年前奔驰就和比亚迪合作试水一下新能源汽车市场，创立“腾势”这个纯电动汽车品牌，按理说，有奔驰品牌的噱头和工艺再加上比亚迪目前领先的世界技术，这个品牌应该受到大家的广泛关注。

但是不得不说“腾势”这个扶不起来的阿斗，销售成绩简直惨不忍睹。虽然合资品牌只是奔驰在新能源汽车市场上的小试牛刀，但是这个体验并不好。当然奔驰并没有因此放弃新能源汽车之路，奔驰公司就已经表示计划投资90亿英镑用于电气化战略，而且早已进入实施阶段，按照此形势来看奔驰品牌旗下新能源汽车只会越来越多。

奔驰EQE2022年来袭，能否打破窘境

上个月，前奔驰的CEO在卸任前做出了一项重大举措，就是对奔驰旗下的第六款纯电动车型—EQE签订了其量产的规划，并且预计将于2022年上市，此消息一出引来了不少消费者的期待，不知道奔驰是否能依靠该辆车重回豪华品牌巅峰的光荣。

其实奔驰EQE本就是奔驰计划在2025年前推出的10款纯电动车型之一，这次将计划提前可能也是为了与特斯拉的MODEL S直接对抗。作为继EQC之后的第二款在基于奔驰MEA电动平台打造的奔驰EQE。

而且奔驰方面还宣布将在电池技术上在投资200亿欧元，可以看出奔驰对于新能源汽车的看重，并且奔驰EQE除了会在德国进行生产以外还会在北京奔驰共产实现国产化，不知道能否有运气赶上补贴的最后一班车，为奔驰新能源增添一丝优势所在。

奔驰EQE野心不小，直接怼上特斯拉MODEL S

近段时间，可能不少车企都还在为特斯拉MODEL3的国产化焦头烂额，都在想法设防怎么对抗特斯拉的国产化，但是作为豪华品牌的奔驰似乎对这种“小打小闹”根本看不上，要搞就要搞大的，这次计划推出的奔驰EQE也是直接杠上了特斯拉MODEL S。

奔驰方面对于EQE在外形设计上将大量采用轻量化的铝合金材质，使用该材质降低整个车身重量，在一定程度上有省电的作用以此来达到长续航的效果，另外也增添了其操控性。而且在内部空间上将向目前的S级看齐，毕竟是豪华品牌从奔驰的燃油车就能看出，就算是新能源汽车其质量肯定是没话说的，这点和特斯拉相比，特斯拉肯定会稍逊一筹。

在动力上面，由于推出时间是2022年奔驰将续航水平大概定在了600KM，但是按照目前的新能源汽车发展速度，不少自主品牌售价不到20万元的小车，其续航都可以达到500KM不知道3年后的600km能否还有续航上的优势所在。而嫌弃将会推出四驱版本，配备双电机，预计动力肯定会超过EQC最大功率300KW，最大扭矩730N·m。

值得一提的是，奔驰EQE此次的最大噱头同样是瞄准的自动驾驶，要知道特斯拉的自动驾驶现阶段还是处于世界前列的水平，这次奔驰EQE将提供L3级别的自动驾驶，L3级别的自动驾驶无论是在实现的难度上还是技术上都比目前L2级别或者L2.5级别的自动驾驶水平难了不止一点，所以对于奔驰EQE这次对于拿下新能源市场上的野心真的不算小。

总结

虽然不得不承认奔驰在燃油车界的地位一直处于领先世界的水平，但是这次同样想要挑战的是在电动车界数一数二的标杆级别人物，就连此前著名跑车品牌法拉利都想要一决高下的特斯拉，难度还是不小，不过也有理由相信奔驰公司确实有这样的实力去挑战，但是结果如何可能还需要三年后才能见分晓，现在说太多都还为之过早。

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