5月26日，蔚来汽车公布了截至2019年3月31日未经审计的2019年第一季度财报。财报显示，该公司第一季度实现营收16.31亿元（约合2.431亿美元），环比下降52.5%；净亏损26.236亿元（3.909亿美元），环比下降25.1%，同比增长71.4%。

据悉，按照市场预期，蔚来汽车一季度总营收为15.4亿元，每股预期亏损2.89元。而根据蔚来汽车公布的财报显示，2019年第一季度公司每股亏损2.56元人民币。整体上，营收好于预期，每股亏损小于预期。

在公布一季度财报的同时，蔚来汽车还迎来了两件喜事：不仅获得了百亿元人民币投资，还实现了量产ES6的正式下线。

据悉，今年5月，蔚来与北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称“亦庄国投”)签订了框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。

此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。

与此同时，蔚来也在5月28日迎来了第二款规模量产车型ES6正式下线。据悉，此次下线的ES6为首发纪念版，将在6月下旬正式交付用户。

2018年，蔚来还曾因ES8的交付延迟问题而备受舆论压力，如今伴随着连连好事，蔚来的造车征途也逐渐驶向了“快车道”。不过，蔚来方面对未来的预期仍是相对谨慎的。

具体来说，蔚来预计第二季营收11.3亿-12.9亿元人民币，与第一季度相比下降约20.7%-30.5%，市场预估19.1亿。

销量方面，蔚来一季度交付ES8 3989辆，交付量环比减半。截至4月30日，总交付车辆为16461辆。预计第二季度汽车交付量在2800-3200辆，较第一季度减少约19.8%-29.8%。

蔚来方面称，在中国汽车市场整体低迷的背景下，蔚来汽车第二季度面临着更具挑战的销售环境，因而预计整体市场需求和交付量会持续减少。在此前提下，蔚来将更加专注于ES6的全国交付，同时将致力于提高整体网络的利用率和运营效率。