西安奔驰维权“漏油门”刚刚平息，负面影响的存在是肯定的。但从我们官方拿到的销量数据来看，梅赛德斯奔驰2019年1月到4月的销量似乎没有收到影响，以232，050台，力压宝马的22.8万暂列豪华车品牌冠军位置，奥迪则排在第三。这也只能说明，国人还是认可梅赛德斯奔驰的。不得不说的是，作为豪车品牌领军梯队的一员，梅赛德斯奔驰的突破力、创新力、产品力，最最重要的一项对未来的判断力，果然不容小觑。

在国内造车新势力在汽车市场正进行着颠覆性的改造同时，梅赛德斯奔驰自然也不会干瞪眼看着，我们从斯图加特人那边得到一份梅赛德斯奔驰对未来电气化推进的产品信息及进度表，这些车型，会让国产车企害怕，甚至让一众造车新势力都顶礼膜拜。废话不多说，与大家分享：

EQC

上市时间：2019年夏天

销售价格：70,000欧

梅赛德斯电动SUV EQC是其EQ家族的首款车型，在今年的上海车展该车也亮相了。其第一辆量产车将于今年夏天交付客户。该车的整个动力系统是全新研发的，通过动力电气线路（eATS）同时连接前轴和后轴使得EQC实现了全时四驱驱动。其续航里程根据NEFZ达到了450公里。总输出动力408PS（300kW），最大电动扭矩达765Nm。

GLB

上市时间：2019年夏天

销售价格：38,000欧

梅赛德斯GLB体型上接近一款大型SUV车型（图片为概念车），而在技术配置上，则是基于奔驰A级车打造。GLB有更长的轴距、更高的车顶、以及为增大空间树立的大后盖，以及可拆卸的第三排座椅。该款车型除了传统燃油车版本还将提供纯电动版本，入门配置输出功率为150kW，续航里程为400公里。

EQS

上市时间：2020年

目前，梅赛德斯内部全新换代S级（内部代号W223）正进行的如火如荼，同期，与之对应的大型S级三厢车也会推出，它就是EQS。该款车型具有比S级更长的轴距，用于电池布置，当然如此的轴距，在EQS内部也将提供了比S级更大的空间。

EQA

上市时间：2020年

销售价格：40,000欧

全新梅赛德斯EQA将基于B级车打造成为实用家用型电动车，但做了电动化的造型。该车型基础款将配置了60kWh电池以及150kW的电动驱动系统，其续航里程为400公里。

EQE

上市时间：2021年

梅赛德斯EQE整车长度将会比E级燃油车短，但得益于更长的轴距，其内部空间则可以和中国E级车加长版媲美。在法规允许的前提下，该车型的外后视镜将被摄像头取代。“Airmatic”空气弹簧是标配，后轴转向也将该车型更显高贵，梅赛德斯正在努力将后轴转向角度做到正向12度、逆向10度。

2019年后，新能源汽车已经陆陆续续推出，各个大型厂商和造型新势力都在推陈出新，但千万别忘记这家老牌豪华车品牌，表面风平浪静、实则风起云涌，如果你即将买车，并且想买电动车，不如可以考虑下！

返回第一电动网首页 >