一般新能源汽车的电池价格有两种简单的计算方法：整车销售价格占比估算和按照电池容量进行核算。下面，我们以2019款 比亚迪唐EV600 两驱智联创悦型 5座为例，给大家做一个估算演示。
终端零售价约：25.99万
NEDC综合续航里程：520公里
电池容量：82.8度
电池类型：三元锂电池
整车销售价格占比估算
一般来说，对于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力电池有占到动力系统总成本的76%，即动力电池占比电动汽车总成本大约38%左右。比亚迪唐EV600 两驱智联创悦型终端零售价格约为26万，则动力电池的成本大约在9.88万。
当然，由于不同配置，除了动力系统之外，其他成本肯定会有所差异，例如内饰的真皮和仿皮座椅差别，17寸轮毂和18寸轮毂的差别，有没有中控大屏的差别等等，这里的占比大家可以做一个参考，一般来说， 在35%-40%之间，应该是比较正常的区间。
按照电池容量进行核算
这几年，随着新能源汽车的逐渐普及，规模效应初显，同时电池储能技术的突破，动力电池的成本也在大幅下探，下图是2017-2020年，三元锂电池和磷酸铁锂电池的价格趋势分析，今年，三元锂电池，每度电的成本在1100元左右，当然，采购量越大，价格肯定也会越优惠。
比亚迪唐EV600 ，电池类型为三元锂，总电池容量为82.8度，则成本大致为9.1万，占总成本的比例为35%。
小结
从以上的分析可以看出，在当下新能源汽车市场，动力电池成本占比还是偏高的。当储能技术得到突破之后，肯定也会助推新能源汽车的发展和普及。
来源：第一电动网
作者：汽车情报网
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