小鹏汽车是国内唯一自建超级充电站的造车新势力，未来三年，小鹏汽车将实现签约1,000座超级充电充站、接入10万根第三方充电桩，并打通寻桩、充电、支付、结算一条龙服务。通过自建自营超级充电站和联手第三方充电网络，有效解决电动车用户的里程焦虑。

小鹏汽车的超充站和蔚来大规模布局换电中心，还是有很大的区别的，孰优孰劣，各位看官心中自有判断。下面，小编将从超级充电桩的产品特性和超级充电站的服务运营两个角度，针对小鹏超级充电站一些特有的点，来给大家做一个详细分析。

超级充电桩产品特性

产品技术特点

小鹏超级充电站是由北京智充设计安装的，采用C9系列产品，该充电桩额定输出功率为120-480kW，已建成的充电桩功率为180kW，小鹏汽车微信公众号的一篇文章说，小鹏目前的这些超级充电桩的功率只有90kW。也就是，小鹏汽车的超级充电桩是可以根据充电站的电容情况，进行灵活调整的。也就是说，未来提高功率只需要增加充电模块即可。同时，用户也可以通过手机APP，实现对充电桩产品的预约付费等操作。

小鹏的超级充电桩采用的是桩和变压器分离的形式，每个充电桩里面应该有几个充电模块，也就是说，整一套超充系统是可以根据超充站的停车位情况，进行灵活布局的。

产品外观特点

截至目前，小鹏超级充电桩已经有过两种不同的设计，如下图所示。最新一代超充桩，是一个X型的外观设计，即小鹏汽车拼音的首字母，凸显一个产品标识。

超级充电站服务运营

由于超级充电桩可以进行远程OTA升级，所以，产品本身的运营维护，都是可以通过远程升级都可以完成的，真正有故障需要现场维修，则会派出相应的工作人员。

所以，围绕着超充站的运营，主要还是为了防止燃油车占位，从而提高超充站的利用率。目前，主要是通过两个方法实现：

1. 如果发生占位，将会进行锁车操作；

2. 利用智能地锁，可以实现预约功能，当充电桩被预约之后，智能地锁会自动升起，从而防止被而其他车位占用。

3. 据业内人士反馈，目前小鹏企业正在尝试使用“延迟收费”功能，即当电动汽车充满之后，没有及时挪车的，就按照分钟收取停车费用，从而敦促车主尽快挪车。

小结

不论是超级充电桩的外观设计，还是产品功能特性，亦或是超充站的服务运营，小鹏汽车的超级充电站都还是有很大的不同的，在国内超充领域，应该算是走在很前面了。

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