北京时间2019年3月21日，在一个春风袭人的天气里，合众汽车发布了一台代号与以往命名方式截然不同的车U，我以一个见证者的身份参加了发布会。下面给大家带来这款车的一些讯息。
合众汽车在北京有设计中心上海嘉兴研发中心等，本次发布会选择在了北京设计中心，
在合众发布第一款量产车“哪吒”后，因为针对目标市场的巨大转变，让U的发布变得格外重视。而U作为合众的第二款量产车承载了合众更大的期许与希望
合众汽车U有着前卫的外形设计，当然和独立设计中心的存在是不无关系的
在型车的选择上厂家透露了一些信息，分别有4种车型5座和7座版，分为前驱版和四驱版，百公里能耗小于等于13.5度，虽然我对这个数字比较质疑但是从电机电控车载DCDC整合程度上来讲，肯定是会对降低能耗有很大帮助。
三电一体化的好处在于降低车重整合散热系统，对于有进步追求的厂家来说这个是现在必须的。
对于续航里程有35kwh到96kwh的选择，对于一台19年底上市的车来说，35度电只能跑不到300公里的续航大概只是少数人的选择吧，但是对于96度电的堆砌在一个补贴即将消失的时间里，定价一定会成为一个难题。
对于U来说比较有趣的一个功能是将A柱用柔性屏包裹使之能够显示遮挡部分的事业，虽然实用性有待验证，但单就创新观点而言还是值得褒奖的。
相比其他的造成新势力，合众不是下本最多的，也不是宣传最高调的，但对于购买力的精细化的分类是值得赞赏的，多种方案车型和不同的消费定位不会让车的价格尴尬在一个人群上，毕竟在补贴大潮正在退却的时机下，选择能够成功生存才是当下造车新势力需要认真考虑的问题。
来源：第一电动网
作者：Gary Liu
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