2018年6月25日，恒大与法拉第公司（Faraday Future，简称FF）的孽缘正式开始，恒大健康发公告称以67.46亿港元收购Season Smart Limited(香港时颖公司)100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，高调入主FF，成为第一大股东。但是好景不长，2018年10月-2018年12月31日期间，双方关系不断恶化，矛盾升级后FF多次申请紧急仲裁，要求剥夺时颖公司的融资同意权和资产抵押权。

2018年12月31日双方“冰释前嫌”，FF与恒大健康对外宣传双方达成了新的合作协议。FF获得对外融资的权利，恒大健康则保留股份对FF的投资权利；并且，双方均放弃现有诉讼、仲裁程序及所有未来诉讼的权利。虽然双方最终选择和解，但是FF的资金问题开始日益凸显。

光杆司令贾跃亭，能否等来FF91量产？

随着FF与恒大矛盾初显，FF三位创始人之一的高级副总裁Peter Savagian于2018年10月29日离职，次日，另一位创始人之一Nick Sampson也辞职；至此，贾跃亭成为光杆司令。

并且，由于资金链断裂，FF在去年12月进一步采取的成本削减措施来应对当前的财务状况，除了让员工停薪留职之外，同时延长了数百名员工停薪休假的时间，目前有部分员工表示仍然没返回工作岗位。

此前，贾跃亭透露了FF的资金情况，迄今为止FF累计投入近20亿美元；按照FF的计划，旗下第一辆车型FF91将于今年第一季度完成交付，不过从现状来看，这一计划已经不可完成。目前，FF首款量产车FF91正在进行大量的测试验证，FF91的第二台预量产车已经下线；FF官方宣称“如果有5亿美元融资拿到，可以先正常让公司运转，稳步推进FF91量产，然后逐步解决资金问题”，也就是说，资金问题仍是FF当下的难题。

卖地求生，贾跃亭的最后一搏

3月14日，FF官方宣布：为巩固全球化战略运营，更好整合全球资源，决定出售内华达州北拉斯韦加斯900英亩（约5463亩）土地，报价4000万美元。据资料显示，这款地正是贾跃亭在2015年购置，原计划投资10亿美元建立的FF内华达工厂；随着FF的缺钱，该计划于2017年7月11日暂停，目前这款地700英亩（约4250亩）已经完全具备了立即进行工业建设的条件；随着公开拍卖，意味着FF放弃了内华达州工厂。

当然，FF宣传拍卖工厂的同时，并宣传并不会影响FF91的生产。未来FF91的生产场地将迁至位于加利福尼亚州汉福德的工厂，FF已于2017年底开始了汉福德工厂的改造工程，改造原先的厂房用于生产。并且这家工厂占据了绝佳的位置，位于美国最大的两个电动车市场——洛杉矶和硅谷之间，这一地理位置提供了已有的基础设施、潜在的人才资源池、便捷的铁路运输，以及更快的投产时间。

而除此卖地之外，FF目前已经出售了位于洛杉矶的公司总部。据有关消息报道，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，简称FF）已于3月8日卖掉了位于洛杉矶的公司总部；在交易完成后，纽约房地产公司阿特拉斯资本(Atlas Capital)旗下子公司，又将这栋大楼重新租给法拉第未来使用。虽然目前FF暂未公布此次筹得的资金，但是，据一位熟悉这笔交易的前雇员估计，法拉第未来总部的售价约为1000万美元。

【写在最后】

从目前的数据来看，FF91之所以耗资超过20亿美元一直无法量产，或许和这款车型上的众多黑科技有关。FF91身上获中美颁授专利超过380件，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，包括大负载电力输出技术及T型逆变器获得美国专利；除此之外，FF91搭载了FF自主研发的充电设备效率达200kW/h，这除了前段时间特斯拉发布的Supercharger 3.0超充电桩（峰值效率为250kW/h）外，似乎已经毫无敌手。如此多的黑科技加持，让FF91光芒四射，但是同时也说明量产之路仍然遥遥无期。

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