今日看点：

• 丰田澳大利亚投资740万美元的建造氢气中心

• BAE Systems完成200万零排放的里程碑

丰田澳大利亚投资740万美元建造氢气中心

近日，在澳大利亚可再生能源署（ARENA）的资助下，丰田澳大利亚公司今天公布了在移动公司位于墨尔本西部Altona的汽车制造场地建造价值740万美元的氢气中心的计划。

作为氢能中心项目的一部分，现有的制造基础设施将重新用于维多利亚州的第一个综合氢气站点，包括电解槽，商业级加氢站和带现场演示的教育中心。

Hydrogen中心是将前Altona工厂改造为卓越中心的更大计划的一部分。

丰田澳大利亚总裁兼首席执行官Matt Callachor表示，氢气中心的宣布是朝着公司实现其到2050年的场地和车辆零二氧化碳排放目标迈出的一步。

据悉，氢气中心的建设将于今年开始，教育中心预计将于2019年12月开放，电解槽和加氢站将于2020年底全面投入运营。一旦启动并运行，加氢站将能够在三到五分钟内填充车辆，如丰田的Mirai燃料电池电动车（FCEV）。

点评：日本目前实行在澳大利亚购买煤矿、制备氢气后运回本土的方式保证充足的氢源和相对低廉的成本。尽管国内不缺乏氢源，但日本获取氢源、运输氢源的方式值得借鉴。

BAE Systems完成200万零排放的里程碑

BAE系统公司是超过10,000个低排放电动混合动力客车系统的制造商，在帮助城市降低有害排放方面取得了里程碑式的成就。由BAE Systems的电池电力驱动系统和燃料电池电力驱动系统提供动力的零排放公交车已成功驾驶超过200万英里的公交车服务。

BAE Systems为运输公交代理商提供两种零排放选项，帮助城市实现低排放目标。第一个是电池电气系统，由BAE系统公司大型电动混合动力客车基地使用的相同技术组成 - 唯一的区别是柴油发动机的拆卸需要额外的电池。第二种选择，氢燃料电池电解决方案也使用与该公司的电动混合动力系统相同的组件，但燃料电池取代了柴油发动机。BAE系统公司电力和推进解决方案业务副总裁兼总经理Steve Trichka说：“多年来，BAE Systems技术通过我们的电动混合动力客车系统帮助改善空气质量，降低油耗，噪音和有害排放，我们很自豪能够提供两种零排放选择，因为城市转向全电动运输系统，”

点评：燃料电池汽车项目累计运营里程100万公里、200万公里的里程碑正逐渐增加，氢燃料电池汽车的可行性也正在被逐步验证。国内需要加快燃料电池汽车的发展速度，赶上发展的潮流。

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