美国当地时间2月14日，在纽约民众和激进分子政客的反对下，美国电商巨头亚马逊(Amazon)最终宣布放弃在纽约建立第二总部。虽然这一夙愿未能实现，但在交通和物流方面，该公司的影响力版图正在飞速扩张。

2月15日，亚马逊领投美国电动汽车初创企业Rivian最新一轮融资，此轮融资共计7亿美元。此前，该公司还参与了自动驾驶公司Aurora 5.3亿美元的B轮融资。

Rivian在一份新闻稿中宣布，公司仍将“独立运营”。虽然亚马逊在这轮融资中处于领先地位，但这家电动汽车初创公司表示该公司其它股东也参与了这轮7亿美元的融资。Rivian没有透露亚马逊具体投资金额。

路透社2月中旬曾报道，通用汽车与亚马逊就投资协议进行谈判，有意投资Rivian。

在电动汽车初创企业行列中，Rivian是一个比较陌生的名字，自2009年创立以来一直在低调运营。2018年11月底，该公司才发布自己的皮卡和SUV: R1T(皮卡)和R1S (SUV)。

Rivian宣称，这两款汽车基于同样的技术平台，起价约为7万美元，单次充电能行驶400英里左右，三秒内能达到60英里/小时。

Rivian R1S SUV

创立之初，该公司的定位是打造能与特斯拉的第一款汽车Roadster竞争的产品。现在，Rivian CEO RJ·斯卡林洛（RJ Scaringe）正在带领公司向一个更具冒险性的细分市场转型。

该公司有一批来自迈凯伦的顶级工程师和设计师，他们花了数年时间开发了一种独特的方法来构建大容量的电池组。

在美国，很多电动汽车初创公司历经艰辛推出自己的电动汽车之后，却陷入了财务困境。但是，Rivian与法拉第未来和Lucid Motors等电动汽车初创企业的路径不同。

在2018年底推出自己的电动汽车之前，Rivian已经默默耕耘了近10年，已经拥有了许多其他初创公司没有的东西，比如伊利诺斯州的一家制造工厂。

亚马逊全球消费者部门CEO杰夫·威尔克（Jeff Wilke）在一份声明中表示:“我们受到了Rivian电动交通未来愿景的启发。RJ打造的这家公司令人印象深刻，同时也有十分匹配的产品组合和技术。我们很开心能投资这样一家创新型公司。”

Aurora Innovation是一家自动驾驶汽车初创公司，发起人曾是谷歌自动驾驶汽车项目的领导人之一，到目前为止该公司已经融资6.2亿美元。在最新一轮的5.3亿美元融资中，红杉资本等许多风投公司也参与其中。

2016年，刚离开谷歌自动驾驶项目（后来分离为Waymo）的克里斯·厄姆森(Chris Urmson)创立了Aurora。后来，厄姆森很快吸引了特斯拉Autopilot项目的负责人之一斯特林·安德森（Sterling Anderson）和Uber自动驾驶负责人德鲁·巴格内尔（Drew Bagnell）的加入。

在投资Aurora之前，亚马逊就已经开始部署自动化。多年来，亚马逊一直在研发无人机送货技术。1月底，CNBC曾报道，亚马逊正与自动驾驶卡车初创公司Embark合作，在I-10州际公路使用后者的自动驾驶卡车运输货物。1月初，该公司还公开了一款六轮式自动驾驶运输机器人——Amazon Scout。

除了物流技术和自动化技术之外，亚马逊还参与到了汽车车内娱乐系统部件领域，如Echo Auto车载配件、语音助手等。

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