近日，我国交通部发表通知，2020年前重点城市燃油公交车将全面退役，由新能源公交代替，这是意料之中的事情，我国汽车新能源化的部分还是相当快的，此规定一出，网友纷纷表示，比亚迪将成为最大的赢家，因为未来一年市场上将有超过百万辆新能源公交市场，而比亚迪的电动公交，早就经过市场考验。
比亚迪K9是世界首辆一级踏步式低地板纯电动巴士，该车长12米，搭载比亚迪自主研发的轮边驱动电机，整车单体电池容量为200Ah，总电量达到324kwh，充电循环次数达到4000次以上，可以实现慢充6个小时充满100%,快充30分钟充满50%，燃料消耗成本不到同类燃油车的1／3，并且车顶放置太阳能电池板，在行驶过程中可提供辅助续航动力，最大续航可达250公里。
比亚迪K9虽然优秀，但唯一的缺点就是售价太贵了，起步价高达百万人民币，要想大批量购买的话，资金压力会很大，未来K9能不能成为我国主流公交车，还是一个未知数，不过从性能上来看，K9是一个非常不错的选择。
大批量淘汰燃油公交车也暴露出一些问题，比如未来将如何处理这么多淘汰车型，集中报废不现实，闲置的话又浪费土地资源，如何有效的处理退役燃油车，也是交通部门的当务之急，其次建立一个庞大的充电系统，以此保证电动公交的能源补充。
电气化已经是我国汽车市场不可逆转的趋势，而比亚迪作为国内新能源品牌领导者，从这一层面上来看，的确是最大的赢家，希望比亚迪可以借此机会，完成对合资品牌的弯道超车，为国产车争光添彩。
来源：第一电动网
作者：车轮EV
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