当初在贸易战的关键时刻，特斯拉宣布在中国上海建立工厂，让中国车迷大感兴奋，当然在高兴之余也不仅让人疑惑，第二季度特斯拉亏损高达7.175亿美元，资金链压力巨大，哪有钱在中国投资工厂呢？
据知情人士称特斯拉在华寻求资金援助，大约需要50亿美金，如果中国方面能够分担压力，则特斯拉的形势将得到缓解，这是马斯克玩的空手套白狼啊，目前特斯拉还欠94亿美金无法偿还，一旦中国支援50亿美金，难保特斯拉不会挪作他用，就算真的用于工厂建设，也不知道什么时候能够偿还。
当然特斯拉到中国建造工厂，主要还是为了解决产能问题，特斯拉累积订单高达数十万辆，但月交付量仅仅只有千余台，中国劳动力极其便宜，在华建立工厂能够大大节省造车成本，中国作为全球最大的汽车消费市场，拥有巨大的消费潜力，特斯拉国产化以后，销量势必更上一层楼。
上海政府为了引入特斯拉也是下大工夫了，竟然同意外企独资建立汽车企业，在寸土寸金的上海圈出那么大一片出来，以及关税优惠等政策，原来以为是一个好项目，能够引来大量外资，成为当地炫目的政绩工程，但没想到建造工厂的钱都需要找中国借。
马斯克对这笔贷款非常有信心，的确凭借着明星车企的光环和在华具有无限想象的市场空间，有银行愿意给特斯拉贷款，在美国市场如履薄冰的特斯拉，如果在中国市场取得成功，将一举扭亏为盈，但其中的风险有些大，万一特斯拉国产以后销量不佳，50亿可就打水漂了。
最后特斯拉在上海建厂已经是板上钉钉的事情，希望能带给中国这些造车新势力一些压力，潜心研发技术，而不是整天瞎忽悠吹嘘，等到传统车企电气化转型完成，竞争将更加激烈。
来源：第一电动网
作者：车轮EV
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