在新能源汽车和自动驾驶技术飞速发展的当下，许多汽车巨头都推出了自己的新概念车，应用和融合这些代表未来的新技术。的确，一个没有概念车发布的车展是一个没有灵魂的车展，而在2019北美车展上，英菲尼迪带来了QX Inspiration、广汽发布了ENTRANZE、日产则是亮相了IMs。

QX Inspiration，来自未来科幻

去年的北美车展上，英菲尼迪Q Inspiration概念车正式亮相，该车代表了英菲尼迪旗舰轿车未来的设计方向。而在今年的北美车展上，英菲尼迪又推出了"Inspiration"的QX车型系列，它不是我们看到过的最漂亮的概念车，外观设计不算出彩，甚至看起来有点怪异；其采用了一种全新的设计语言，外观设计比较前卫，有着一种未来科幻感。巨大的封闭式格栅上带有"Infiniti"字样，宣示着它电动车的身份；传统的后视镜将被微型相机所取代，这倒是和奥迪e-tron的后视镜有着异曲同工之妙。

QX Inspiration概念车基于一个全新的电动车平台打造，为“宽敞、休息室般的车厢内饰”预留了足够的空间。设计师在车内打造了一个连体式的显示屏，嵌入在前IP台立面，除此以外，还将前排中央扶手延伸到后排，形成一个后排的小桌板。英菲尼迪表示，QX Inspiration概念车预示着他们电气化、高性能的未来，将代表着英菲尼迪新时代的开始，同时阐明了他们的品牌走向。

传祺ENTRANZE，向FF91致敬

在此次北美车展上，广汽展出了一款最新的概念车；这也是广汽第五次走出国门，在国外车展发布概念车型了。全新概念车被定义为了“全新物种”，与以往广汽的设计语言不同，ENTRANZE整个气质透露着最新的设计语言；不论是密闭格栅，还是前脸中央的内凹造型，都散发着未来的设计感，两侧雾灯区域则是钢琴烤漆质感的涂层；不过值得一提的是，这款名为ENTRANZE的概念车却有点FF91的味道在里面。

既然ENTRANZE被定义为“新物种”，那么这款概念车又特殊在什么地方？相信大家对鸥翼门、剪刀门已经见怪不怪，那么双开的平滑门见过么？NTRANZE概念车的车门是向两侧平行开启，这倒是让人眼前一亮。除此之外，ENTRANZE概念车是一辆7座车型，与传统的2+3+2或2+2+3座椅布局不同，ENTRANZE概念车采用的是3+2+2座椅布局方式。

日产IMs，将定义日产轿车趋势

在本届车展上日产正式发布了IMs概念车，值得注意的是，IMs概念车的定位不是一辆SUV，而是“高架运动轿车”；其不仅具有独特的外部造型和内部设计，而且还将搭载最前沿的科技配置。IMs概念车整车采用十分简洁的设计手法，前脸部位传统的V-MOTION已经被简化为两条倾斜的LED灯组，中央为日产的品牌LOGO，并且还采用了贯穿式LED灯组；汽车的两侧没有门把手也没有B柱。

这辆名为IMs的概念车将提供115kWh的电池组，输出功率高达483Ps，续航里程为611km(380英里）。据悉，IMs还搭载了日产在拉斯维加斯举行的消费电子展CES上首次亮相的可见连接汽车技术；这项技术可以使得驾驶者无法看到的场景无处躲避，而且还会提供实时交通信息，在CES的展示来看，这项技术还可将一名虚拟乘客放在车里，以保持驾驶员的陪伴；并且“内部感知平台”还可以监测驾驶员的状况。

【写在最后】

的确，北美车展冬季展“绝唱”多少有些寒意，但作为2019首展还是有些亮点可看；就拿这三款概念车来说，不管是英菲尼迪QX Inspiration，还是广汽ENTRANZE，亦或者是日产IMs，都是代表着以后设计方向的概念车，使得BBA缺席的北美车展遗憾也算是弥补上一些。

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