不知不觉中2018已经过去，转眼间到2019年一月中旬各大车企的年终总结相继公布，近日比亚迪公开自己全年销量，2018年总销量520687辆，其中新能源汽车销量为247,811辆，燃油车272876辆，相比2017年同比增长25％，但没有完成60万辆的年目标。
2018年是比亚迪新能源汽车爆发的一年，比亚迪宋系列总销量为225395辆，比亚迪唐总销量62078辆，比亚迪秦总销量65871辆，比亚迪元总销量41861辆，自从比亚迪改用汉字车标以后，销量一年比一年高，2017年还是以燃油车为主，2018年就能做到平分秋色，按照这个数据来看，比亚迪很有可能成为全球新能源汽车销量最高的品牌。
比亚迪销量猛增虽然是一件好事，但估计自己也高兴不起来，根据数据统计，比亚迪2018上半年利润4.79亿，同比下降72.2%，扣非后净利润亏损6.73亿，随着国家对新能源汽车补贴退坡，比亚迪利润也大幅度下降，而在燃油车领域全年20多万辆的成绩，和吉利、奇瑞、长安、长城等自主品牌相比，实在是微不足道。
2019年众多传统车企的新能源车型将相继上市，特斯拉国产在即，加上补贴退坡新能源市场竞争会变得异常激烈，不出意外车企会经过一个漫长的阵痛期，其它车企可以靠燃油车度过，而比亚迪就显得捉襟见肘了，目前还是要燃油车和新能源并行，两条腿走路才能走的更远。
未来比亚迪将组建e网，涵盖A00级、A0级、A级轿车、SUV以及网约车，完善自身产品布局以此增加销量，希望2019年比亚迪能够越来越好。
来源：第一电动网
作者：车轮EV
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