去年年底，写完2018新造车最强9人，厮杀正式开始后，很多人一直问，怎么看拜腾的车？

我的统一答复都是，概念车在交互与设计上极具突破性，但整体进展毫无疑问是慢了。而很多车友在交流时都反馈说，拜腾是这一轮新造车中，除了蔚来之外，第二家营造出高级感的车。

这辆车现在怎样了？

就在前两天，拜腾方面在 LV 的 CES 上公布了量产车的细节，同时宣布实车将在 2019 年中期亮相，年底正式投产。

期间，最值得关注的细节，也就是引发诸多调侃的这个：「买电视送车」的超大中控屏。它到底能否同期量产呢？

今天，就来聊聊这台稍微慢一点的「高级车」。

早在去年上海 CES AISA 期间，我就在文章中说过，拜腾的 M-Byte，与 B-Byte 两款概念车，都是在当下汽车设计领域极具突破、非常先锋的概念车。

但是，对于概念车上那块「硕大」的 49 寸大屏，非议与怀疑也非常多。从能否实现量产、到是否能保证安全，再到夜间行车的可靠性等等，讨论众多。

在 1 月 6 日的发布会上，拜腾创始人戴雷发布了最终量产车的内饰细节。超大中控屏被确定在量产车上装配，只不过尺寸稍微缩小到了 48 寸。

从公布的细节来看，拜腾 M-Byte 的中控设计与概念车还是有很大不同。

概念车

量产车

先看图。主要区别有以下几点。

1、最受争议大屏保留，尺寸缩小了 48 英寸。与概念车相比，量产的屏幕形状更为圆滑，尤其是左右底部的棱角没了。如果最终实现，这将是全球量产车中最大的车载屏幕。

2、方向盘屏幕从 8 英寸缩小为 7 英寸。应该主要还是为了安全考虑。按照官宣的说法：

方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制功能，是驾驶员对车辆进行设置和与大屏交互的主要窗口之一。触手可及的便捷操作让驾驶员可以轻松控制车内几乎所有功能，同时与共享全面屏进行交互。

3、中控台采用了全新的环抱式造型。

中部位置布局了空调出风口、档位键以及前后窗除雾按钮。此外，还躲了四个实体按键。

驾驶员监控系统位于空调出风口上方，在自动驾驶模式下，可对驾驶员的驾驶状态进行监测，以保证行车安全。

4、有了扶手箱，相应多了一块8英寸的中央触控屏。据说是给前排乘客用的，但其实有了大屏，有了语音与手势控制，是否有点多此一举？更多还是营造一种高级感，同时兼顾实用性吧。

5、前排座椅还是会转，转动角度是 12  度。理由是为了全自动驾驶准备。

拜腾方面对这些细节做了一些补充解释，重点如下：

1、拜腾标志性的48英寸共享全面屏将完整保留，是量产车上迄今为止最大尺寸的车载屏，开创了行业新标杆。

2、屏幕的位置经过反复论证，不会影响驾驶员视线。此外，屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度，加上特别设计的内容界面，以确保不会干扰驾驶员。

3、车内全面屏将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。

4、除了触摸控制之外，还将支持语音控制、物理按钮控制、脸部识别、手势控制等多种交互方式。

5、定位为下一代智能终端，拜腾的车内配置为未来的自动驾驶时代做好了准备。

另一个有意思的是，在此次CES上，拜腾还宣布与亚马逊展开合作。亚马逊上的展台上，也放了一台拜腾的概念车。

怎么理解这个事？

拜腾的戴雷一直说，拜腾是「立足中国、面向全球、整合德国DNA资源」的，而且拜腾也一直将 CES 视为最重要的发布平台。

而在这次发不给媒体的资料中，拜腾更写到：

为满足中、美、欧三地销售需要，BYTON M-Byte 正按照三地最高安全和质量标准进行研发。

这样看来，拜腾的海外市场将同样会是一个主力方向。进而在语音交互上，海外版会用亚马逊的 Alexa ，国内，则会是百度的方案。

用拜腾自己的话说，在海外市场，他们正在与亚马逊 Alexa 合作开发语音控制功能，未来，车内语音助手可以提醒日程安排，根据指令在线下单购物，进行远程的充电管理。

最后，说一说拜腾披露的工厂情况。

拜腾的整车测试工作已经全面开展。在位于南京的拜腾试制车间内，各批次的试制样车正在陆续建造，并已投入到包括被动安全、动力、制动、风洞、耐久、NVH等在内的一系列测试项目当中。将来还将进行一系列涵盖安全性、舒适性、耐久性、智能化等各个方面的测试。

与此同时，经历了近两百万安全工时的建设后，拜腾南京智能制造基地的五大车间厂房已完成封顶，正在陆续进驻设备。工厂计划将于今年4月展开设备调试，随后开始试生产。

拜腾南京工厂占地达1,200亩，按照工业4.0标准进行规划设计，将采用来自日本会田(AIDA)、德国库卡(KUKA)、德国杜尔(DÜRR)等国际领先合作伙伴的尖端生产设备。

对了，拜腾的资质目前来看，已经解决得比较好了，必须感叹句，一汽还真是一条粗大腿。否则，拜腾怎么可能拿下一汽夏利旗下子公司华利汽车呢？

1 月 18 号，拜腾将在上海开业自家全球首家品牌体验店。详细情况，我们到时上海见。

最后，这家跟脚来自宝马 i 系列的拜腾，能否成为「在华外国团队成功创业」的先行者，我们也拭目以待。

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