近日，乘联会官网发布了2018年12月份的汽车销量数据，统计显示，12月狭义乘用车零售销量达221.7万辆，环比增长9.8%，但较去年12月却下跌了19.2%，创年度最大跌幅。2018年全年累计销量达2235.1万辆，同比下跌5.8%，全年销量负增长已成定局。那么，在如此不景气之际的车市，具体销量如何呢？一起来看看！

厂商销量榜：德系车企下滑明显，自主车企成最大赢家

点评：从销量榜单可以看出，今年的整体车市并不如意，虽然在2018年厂家和经销商均祭出较大的优惠幅度，但仍然不见汽车的销量有所增涨。除了长城汽车、东风本田、广汽本田、上汽乘用车、比亚迪汽车五个厂商均出现较同期有所增长外，其余10个厂商全都出现了不同程度的销量下滑。更令人惊讶的是且多个品牌下滑幅度都超过2位数，就连一汽-大众和上汽大众都未能幸免，这在近几年车市中实属罕见。

轿车销量榜：荣威i5实力爆发、大众整体车型下滑严重

点评：12月份轿车销量109.6万辆，环比增长7.0%，比去年同期下滑了16.9%，2018年全年累计销量1117.3万辆，同比下跌4.0%。具体车型来看，其中轩逸无疑是最大的亮点，12月份销量突破6万辆，达到62248辆直接将朗逸甩开将近两万辆，同比还增长22.3%，并且在2018年全年的销量榜中，轩逸借助12月份的惊人表现以微弱的优势，成功击败朗逸夺得年度总冠军，看来“德原朗”的时代还是被终结了。12月份英朗表现突出，单月以36666辆挤进前三，作为第一个换装三缸发动机的人付出了极其惨重的代价，这个真的实属不易。

12月份最令人惊讶的是，大众整体车型下滑严重捷达、桑塔纳、新宝来、速腾均出现了不同程度的下滑，可见大众的神话正在逐渐消失。而思域、雅阁、凌派四款车型在寒冬中逆流而上幅度均超过了60%。而本人最大的黑马当属国产新车荣威i5（2018年10月26日上市），首月销量就突破了一万辆，在12月份更是突飞猛进，销量突破了两万辆，达到了20470辆，取代了吉利帝豪成为国产轿车新一代的领头羊！

SUV销量榜：自主实力大爆发，日系车整体销量领涨

点评：12月份SUV领域的表现依旧不乐观，共计销量96.6万辆，同比下滑18.9%，2018年全年累计951.3万辆，同比下滑5.5%。其中，有着国民神车之称的哈弗H6继续演绎销量传奇，12月份销量达到48882辆，再次捍卫住SUV销量冠军。

12月份最让人惊讶的是，本田CR-V因一系列风波，导致销量一蹶不振，直到新款车型上市，短短的几个月时间本田CR-V销量一路向前。12月份销量达32152辆超越大众途观夺得了亚军，再一次登上了巅峰。而本田另一款主力车型XR-V也突然发力斩获了22588辆排名第四，而大众途观（+途观L）合力贡献了22403辆，排名下滑至第五。

值得一提的是，在车市遭遇寒流的大背景下，2018年刚上市的两款新车捷途X70和吉利缤越表现突出，其中捷途X70 12月份销量再次破万，达13646辆，为奇瑞在SUV市场的竞争立下汗马功劳。而吉利新车缤越至上市首月就突破万辆大关，在12月份又拿下13222辆，看来年轻人对于这辆拥有四根排气管的运动SUV确实没什么抵抗力。

MPV销量榜：车市寒冬整体下滑严重，传祺GM8暴涨

点评：MPV领域是12月份下滑最明显的细分市场，同比下滑33.5%，跌出新高度。全年累计销量166.4万辆，同比下滑17.4%。其中，五菱宏光依旧以无人可挡的优势稳居MPV销量排行榜首位，不过与去年同期相比，还是下滑了35.7%，好在49147辆的成绩也让其笑傲市场。这也从侧面印证了中国车市的“寒冬”是多么可怕，就连神车五菱宏光都未能幸免。紧随其后的宝骏360、宋MAX、别克GL8等销量均破万。此外，传祺GM8同比增长459.1％成为了本月最大的看点。

新能源销量榜：比亚迪汽车同比增幅均高达三位数

点评：12月份新能源狭义乘用车销量15.8万辆，同比增长77.2%，环比增长22.4%；全年累计销量98.5万辆，同比增长88.9%。12月份在整体汽车市场低迷的情况下，只有新能源领域最令人欣慰，销量逆市增长。其中比亚迪e5和唐混动增长幅度最大，同比增长618.3%和352.2%。

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