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9天上市倒计时,尚无资质的零跑,将何去何从?

“叮叮当,叮叮当,铃儿响叮当…”商场、酒吧、餐厅,到处都充斥着这首熟悉的旋律。虽说是国外节日,但因为圣诞老人慈祥可爱的形象,不少国人也喜欢上了这个“洋节”。

这不,EV情报的朋友圈也被圣诞节“占领”了,诸如晒苹果、秀旅行、撒狗粮、挂袜子,五花八门的秀恩爱“层出不穷”,而对于单身狗的小编而言,则非常负责的点赞,然后,再默默的打开一些车企的公众号,看看他们在这个节日有什么新玩法。

不出意外,车企们要么给圣诞老人准备好了新车,以减少旅途疲惫,要么化身圣诞老人给广大车主送福利,可谓花样繁多。不过,对于某造车新势力而言,这个圣诞节却“煎熬”万分,它就是零跑汽车。

因为,在圣诞节后的第九天,也就是1月3日,其首款产品零跑01预计将上市,但是,如此千钧一发之际,零跑汽车仍无资质。如此以来,业界人士纷纷猜测,零跑的圣诞愿望是不是得到资质,让上市合法化?

资质成了上市的拦路石

众所周知,零跑汽车成立于2015年底,背靠号称全球安保领域排名第二的浙江大华,是造车新势力中较为年轻的车企。和公众印象中造车新势力多为“PPT”造车所不同的是,其首款产品零跑S01已于11月份开启了预售,并将于2019年1月3日上市。

但是,现实情况却给零跑汽车泼了一盆冷水。要知道,其当下并未获得新能源的资质,没有资质就意味着车辆不能上牌,不能上路行驶。这也不得不让小编质疑无资质预售的合规性。

另外,由于国家相关部门对新能源汽车的准入门槛不断增高,零跑汽车想要获得新能源资质并非易事。据之前的相关报道,零跑汽车多方面准备,一方面努力争取获得新能源汽车生产资质,同时也在与几家车企接触,寻求代工合作事宜。但从目前可看到的信息来看,两个渠道都没有喜讯传来。

那么,为何零跑汽车要如此“霸王硬上弓”?事实上,从零跑汽车刚陷入的“注水”漩涡可见一斑。

虽然零跑汽车成立之初靠大华科技支撑,但自去年年底,便开启了融资之路,并计划在今年年底前完成25亿融资。而前不久,据零跑汽车对外披露的数据显示,其目前已完成近20亿元。

不过,这一数据与大华股份的公告数据存在较大差异。据大华股份11月13日公告,共有包括红杉捷盛、芯图科技等7名投资者对零跑汽车进行A-1轮增资,增资总额为7.61亿元,其中,13亿元差异被质疑为注水金。如此操作,不禁令人怀疑零跑的资金链出现了问题。

但是,眼看上市倒计时仅剩9天,仍然没有关于资质和代工的任何消息放出,却计划“强行”上市。或许,零跑这是“醉翁之意不在酒”,希望通过产品上市获得更多的融资。

然而,在这个“弱肉强食”的年代,没有绝对的竞争实力,是断然无法在市场上生存的。零跑S01的产品力如何,我们接着看。

小众化产品倍受质疑

零跑S01是一款三门四座的掀背轿跑,其4075/1760/1380mm的车身尺寸,2500mm的轴距,显然属于小型车,在新能源界,算是开启了小型掀背轿跑这么一个新的品类。可见,零跑汽车打的是差异化战略。

然而,理想很丰满,现实却很骨干。自零跑S01亮相及预售开启后,其外观就备受调侃。用网友的话来讲,“从正面看,其大嘴、凸眼睛的造型像一只等待捕食的青蛙,从侧面看有种被挤压感。”

甚至有网友戏谑:人家溜背,你驼背。的确,站在专业人士的角度来看,零跑S01尾部视觉重心偏高,缺乏轿跑应有的运动感,所谓的“轿跑”其实含金量不高,更多的是一个噱头而已。

进入车内,主副驾驶的一体化跑车座椅看似不错,但是,由于急速收尾的掀背,导致第二排座椅无头枕,与前排跑车座椅形成鲜明的对比。对于后排乘客来讲,坐起来的确是特别憋屈。对于喜欢空间甚于外观的国内消费者而言,零跑S01这样的表现市场堪忧。

再来看动力参数,作为一款轿跑,理论上应该有优秀的表现。但遗憾的是,零跑S01搭载的一体化电动总成最大功率为125kW,峰值扭矩为250N·m,与当下的紧凑级纯电动相当。而官方宣称其百公里加速6.9秒,也逊色于秦Pro DM。如此看来,与其轿跑的定位有点不搭。

作为一款纯电动车,续航是基础。零跑S01有380和460两个版本,分别搭载的是35.6kWh和48kWh的电池组容量,NEDC综合续航分别达到了300km和380km,快充1小时可充满80%电量。这与当下的小型纯电动SUV相比,也仅是中等水平。

当然,出身于大华科技的零跑S01在智能上还是有着其优势的,比如由22个高精传感设备组成的L2.5自动驾驶技术,与当下炙手可热的小鹏G03相当。

综合以上产品力来看,零跑S01的受众消费者范围可谓非常狭小,其专注于科技的“直男癌”式的产品或许是专为喜欢技术的95后小鲜肉所设计。想靠这款产品获得融资,恐怕比较困难。

小结:在11月的预售中,零跑S01给出了补贴后10-15万元的价格,这种无资质预售的营销模式也算是开启了新能源汽车界的先例。与此同时,与前途相似的独特的产品定位注定其是一款小众产品。

更为重要的是,关键的资质问题迟迟不能落地,如此一来,1月份将如何上市?又谈何明年要完成1万辆的销售?难道这场秀仅仅是做给投资者看的?随着9天倒计时脚步,且看零跑唱的哪出戏。

来源:第一电动网

作者:EV情报

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/84953

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