不少新造车企业是从其他行业跨界而来的，它们的出现为整个汽车行业带来了不一样的颜色，它们各自不同的基因与汽车的融合碰撞也带来了更多可能性。

2015年成立的零跑汽车就是从安防行业跨界而来。零跑汽车董事长、联合创始人朱江明在进入汽车行业之前，有过两段成功的创业经历，是一位工程师出身的连续创业者。

1990年9月，朱江明从浙江大学无线电电子控制专业毕业，之后分配到浙江省电子工业学校一家校办企业，从事通信设备电源产品开发设计工作。

一个偶然的机会，他认识了傅利泉（现任大华股份董事长），两人决定一起创业，1993年成立了杭州大华电子设备厂（大华股份前身），开始做通信调度产品。那一年，朱江明26岁。

最初大华挂靠在一个校办企业，办公地点是租来的两间小学教室。朱江明负责产品研发和生产，傅利泉负责对外销售。公司接到的第一个客户是长春客车厂，很快客户拓展到电力企业等更多领域。虽然起步不易，但第一年企业销售额就做到50万元，接下来基本上每年以100%的速度增长。

零跑汽车董事长、联合创始人朱江明

因为经常跟电力企业打交道，朱江明得知那个时候11万伏以下的变电站开始实行无人值守，这样，企业就需要配备远程视频监控系统。那是1999年，大华的调度机销售额已经做到3000万元。但当时整个行业全国销售规模大概是一两亿元，再往上做可能就会遇到瓶颈。

朱江明看到变电站的商机，决定在保留调度产品线的同时，抓住视频监控录像技术数字化的契机进入安防行业。大华先是承接远程图片监控集成工程项目，之后又转向研发产品。2000年下半年开始研发硬盘录像机，2002年朱江明带领团队研发出8路嵌入式DVR。

此前人们一直用磁带机录像。录像带多次使用以后，图像会越来越差，而且保存、查找都很麻烦。数字录像机发明出来，查找效率、图像质量都提高了。更重要的是，成本也降下来了。

零跑汽车杭州总部一楼的零跑体验中心

2002年5月，大华的硬盘录像机开始在国内销售，推出之后市场反响非常好。8月去美国参展，一下子就拿回来100万美元的销售订单。之后，除了录像机，大华又拓展到摄像头、显示设备、传输设备、门禁、门锁等全系列安防产品，从单个产品转向安防整体解决方案。

特别值得一说的是，朱江明发明的HDCVI视频传输技术，2012年由大华正式发布之后，引发了整个视频传输领域的技术地震。2014年，HDCVI技术和标准被纳入国际标准。

2015年，大华年营业收入破百亿元。不过，跟调度行业一样，安防行业也有瓶颈，行业全球市场规模纯设备销售额1000亿元多一点。

彼时，电动化——电代替油，以及智能化——无人驾驶代替有人驾驶，已经成为汽车行业很明显的两大发展趋势。朱江明敏锐地察觉到，跟当年硬盘录像机替代磁带机一样，这将是一个技术转折点。

看准之后，从想到做并没有花费太多时间。2015年3月大华决定进入汽车行业，9月开始招聘管理团队，12月投资成立浙江零跑科技有限公司。由朱江明牵头，大华开启了又一次从0到1的创业。

零跑被外界定义为智造派，朱江明对这个定义表示接受，他自己理解智造派的意思是企业要走技术路线，无论研发还是制造都把智能化放在首位。

大华高度重视技术，每年收入的10%都会投入到研发上去，员工16000多人中有50%以上的人是研发人员。现在零跑汽车有800多人，其中研发人员就有500多人。

在造车上，零跑看起来是需要完全从零起跑，但实际上，大华之前在智能化上已经有了数十年的深厚积淀。

零跑得益于大华股份的技术优势，自动驾驶技术上涉及的摄像头、传感器、AI自动驾驶芯片、核心软件与算法都做到了自主研发。目前零跑汽车的第一款车S01已经实现了L2.5级别自动驾驶，可支持远程升级，2020年，无需硬件更新，可直接升级到L3级别自动驾驶。

零跑汽车还有填补汽车智能芯片和智能算法方面空白的野心，目前正在与大华股份联合研发AI自动驾驶芯片——凌芯01，明年第二季度会进行实车测试。

相对于其他新造车企业，朱江明认为零跑的优势是，“在自己的平台上，从算法到硬件到整车，唯一需要打通的零部件就是执行器。这样，成本就很可控。”

“中国安防行业在世界上很厉害，可以说是占统治地位。没有一个行业能够做到这样。”朱江明解释了两点原因：一方面是追求创新，一方面是新产品研发速度很快。大华在安防领域之所以能做到全球第二，也是因为在这两方面走到别人前面。零跑汽车也希望能做到这两点。目前，零跑汽车已经规划了五六款车型。2019年1月3日，零跑S01将在北京上市。

三年来，零跑的产品研发、工厂建设等基本按照计划往前推进，朱江明对此很满意，他认为零跑未来最大的挑战可能在市场端，“大华更多是to B，现在要to C，应对市场端的变化需要的能力，这方面经验比较欠缺。”

三次从0到1的创业，多少跌宕起伏多少大风大浪都经历过了，朱江明表现得相当“佛系”，他说坦然面对困难和成果，把自己的事情真正做好，任何问题都是可以解决的。

问及未来的愿望，朱江明告诉《汽车商业评论》，“汽车应该是我这辈子最后一次创业，希望零跑能成为汽车行业一家头部企业。对此我信心满满。”未来智能汽车的信息安全将非常重要，安防行业出身的零跑汽车势必不会缺席。

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