最近高通在福建起诉了苹果公司，原因是iPhone产品涉嫌侵权，蓝宝看到对于此事最多的评论就是呼吁、号召大家抵制iPhone，支持国货华为、小米等，但抵制iPhone的口号年年有人喊，iPhone却一年比一年贵。原因很简单， iPhone各方面足够优秀，同时有一套自己的生态，让很多人难以放弃。

而在纯电动车领域，特斯拉就是像苹果这般存在，即使目前能买到的Model S最便宜也要接近80万，但却有不错的销量和狂热的粉丝群体。在目前特斯拉还没能国产的条件下，国内的新能源车企风起云涌，而销量不错的比亚迪和话题度最高的蔚来，成了两家风格迥异的标杆。

如果小米可以说是中国的iPhone，那比亚迪和蔚来谁更有资格呢？

首先说比亚迪，想在中国竖立特斯拉般的形象，比亚迪几乎从一开始就输了。在国人眼里，比亚迪似乎就是low的代名词，“秒天秒地秒空气”成了比亚迪的笑柄，即使现在比亚迪的高端车型已经做到了30多万的价格，但比亚迪在品牌形象上的竖立，依然很难得到大家的认可。不过论技术，比亚迪在最核心的三电方面都不弱，只是比亚迪终究还是一家传统车企，卖车赚钱，赚钱研发，研发卖车这样一直循环，却少了和市场跟紧密的联系，其产品和特斯拉相比，更像是一台踏实可靠的交通工具，而缺乏了许多其他属性。

而蔚来就恰恰相反，比特斯拉激进的多的是，蔚来一开始就是一家互联网公司，靠着大佬，们的入局支持，和宣传造势，成功了圈了一大批土豪粉。虽然在互联网思维上，蔚来远远超越了特斯拉，但蔚来却忘了本，车始终才是车企的核心，蔚来却只顾着玩概念，而忘了最基本的东西。现在的特斯拉，有超充桩、有续航里程优秀的车型、有团结友爱的车友会。而蔚来，拥有的更多，却没有哪一样是值得炫耀的。

话说回来，蔚来乍看这下有着和特斯拉相似的特质，但事实真的是这样么？蔚来究竟算一家合格的车企还是一家在美国上市的互联网公司呢？

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