FF现金流危机

12月5日，FF发布关于近期业务运营调整的声明称，因投资方恒大健康违约，被迫再次采取停薪留职这种“开源节流”的方式度过这个寒冷的冬天。

而在此前一天，乐视网发公告称，要求贾跃亭代表的非上市体系关联方优先以现金偿还债务，在关联方公司未满足现金偿还情况下，优先要求FF相关资产或股权抵偿债务。

FF内部人士对此表示，不清楚乐视网的公告，公司发布的声明跟乐视网没关系，而是根据美国法律要求，必须将自救措施告知员工。对于乐视网要求贾跃亭以FF抵债的说法，该员工称“个人觉得法律上是否允许还不一定。”

FF在声明中称，公司因投资人违约拒绝支付投资款，正面临着严峻的现金流危机。

“我们将很快在主仲裁庭提交紧急救济程序申请，但此项紧急救济裁决可能会延迟两个月到三个月，因此公司现金流的紧张状况仍将持续。”FF在声明中表示，不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况，包括进一步采取停薪留职措施。

FF表示，目前FF在全球有1000名左右员工在职，其中美国有500多名，中国有500名左右，此次停薪留职的只涉及美国的100多名员工，其他美国员工则会降薪；但中国员工均不受影响。

FF方面表示，在“开源节流”正常推进公司业务的同时，公司在美国投行Stifel的协助下，正在与全球多方不同背景的投资人洽谈，大力推进已经胜诉的5亿美元的融资计划，保障FF 91的量产工作向前推进。

蔡建军加盟爱驰

12月6日，爱驰汽车宣布曾担任过北汽股份总经理、观致汽车高级副总裁的蔡建军正式加盟爱驰汽车担任执行副总裁，分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。

同时，爱驰汽车传出正在进行第三轮融资，将在明年春节后关闭，规模约20亿元。

对于加盟爱驰汽车，蔡建军表达了对长安汽车、北京汽车和宝能汽车的感谢，多年的职业积淀成为蔡建军加盟爱驰的基础。新的征程，他表示，归零再出发并以创业者的心态是我对自己职业生涯规划的定位，也是我决定履新爱驰汽车的原因。

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强非常认可蔡建军“归零”的心态，并表示：期待蔡建军的加盟为爱驰汽车提供新助力，实现品牌和销售业绩的双突破。

而对于正在进行的融资，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰则表示，“现在资本市场偏冷，但是金子总会发光。市场越趋理性的时候，投资人才会发现造车不是那么简单，因此更希望去找到正儿八经能把车子研发好，把渠道做好的公司。”

除此之外，爱驰汽车还在德国设立了全资子公司——爱驰恭博汽车有限公司，开启先进技术的预研工作。

合众法人变更

12月3日，企业信用信息系统显示，合众新能源已于11月29日完成法定代表人变更事宜，信息显示，华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源汽车法人代表，取而代之的是合众新能源创始人方运舟。王文学实际控制的拉萨知行创新科技有限公司的股东位置由第一位退至第七位。

“这是新创企业很正常的法人变更流程。”合众新能源相关负责人表示，目前合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更。

该负责人表示，合众新能源在研发、生产、运营、销售等层面的工作都在有序进行中。“目前我们正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付，订单超预期用户反馈良好。”

接近华夏幸福人士表示，汽车业务系华夏幸福董事长王文学个人行为，与华夏幸福没有任何关系。华夏幸福和合众新能源没有业务上的联系，无关联交易，上市公司主体没有汽车业务。

全国企业信用信息系统还显示，合众新能源的投资人名单中新增了宜春市金合股权投资有限公司，该公司公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。今年9月，合众新能源已在宜春市经济开发区注册宜春分公司。

小鹏与太平洋产险签署合作

12月4日，小鹏汽车与中国太平洋财产保险股份有限公司在小鹏汽车广州研发总部签署战略合作协议，成为首家与太平洋产险签署战略合作的新造车势力。

战略合作签约仪式上，小鹏汽车和太平洋产险宣布将相互赋能、优势互补，深度对接平台与数据资源，共同研发智能出行时代的车险服务新模式，为用户提供全周期保险金融服务。

双方将结合小鹏智能汽车的软硬件功能，提供一键报案、智能定损、极速理赔等智能保险专项服务。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，智能汽车的制造、服务和运营需要跨界的全新基因。小鹏汽车非常期待和太平洋产险建立长期的深度合作，持续探索保险科技在智能汽车的应用，拓展和创新智能车险服务用户的新模式。

“我们的首款高智能电动SUV小鹏G3即将于12月12日上市。车险是小鹏车主用车服务的重要一环，我们有信心为鹏友们提供省心省时、超值可靠的创新车险和金融服务。”

太平洋产险总经理盛亚峰表示，汽车的进化和创新推动车险的成长和变化。早在2017年，太保产险就与小鹏汽车开启了合作模式的探索。针对小鹏汽车的智能网联及自动驾驶功能，探索智能汽车车险的创新产品与服务，最大限度实现多场景线上自动理赔功能，为小鹏汽车用户打造一键式的极速便捷保险服务。

“在未来，我们更加希望在数据应用、汽车智能操作模式等方面开展进一步合作，为客户提供更加有竞争力的一站式全方位保险服务，共创智能汽车保险新时代。”

此外，小鹏汽车还与招商银行、中国银行和安盛天平保险等大型金融机构深度合作，为用户提供常规车贷和车险方案，并支持小鹏金服储备生态链的资金、风控、金融科技能力。

博郡50亿元淮安建厂

近日，博郡汽车与上海临港经济发展集团有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议，未来将在临港产业区建设新生产基地，总投资规模约35亿元人民币。

博郡汽车临港工厂将于2020年投产，2023年实现年产10万辆纯电动乘用车的规模，预计年产值167亿元。

值得注意的是，博郡汽车在南京浦口的占地面积1300亩的造车工厂已经开工建设，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。

此外，博郡汽车投资建设的思迅新能源也在近日正式签约落户江苏淮安高新区，项目总投资额约50亿人民币，项目一期投资约20亿元人民币，预计2019年开工建设，2020年底竣工投产，淮安工厂主要以生产动力电池为主。

博郡目前在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂等机构。

2020年底，南京工厂、淮安工厂、临港工厂建成投产后，博郡汽车将实现25万辆的年产能，并具备电池包生产能力，并且，其首款车型有望于2019年上半年发布，并预计于年底实现量产。

博郡汽车CEO黄希鸣曾表示;“博郡新车将直接对标特斯拉Model 3、奔驰EQC等，将会在明年的上海车展期间与大家见面，并于2019年的年底正式上市。该产品是一款纯电动SUV，综合工况续驶里程500公里以上，补贴前均价在20多万元左右。”

国金发布三年战略

近日，国金汽车发布了国金未来三年产品规划及产销目标。

规划显示，国金汽车将全力丰富车型产品线，针对B端和C端市场同时发力，三年内推出两款车型，覆盖SUV、轿车领域，这是继国金汽车推出首款纯电动MPV国金GM3以来，首次正式发布车型规划。

目前，国金汽车研发团队有350人，随着车型丰富，研发队伍将扩至1000余人，研发团队核心成员分别来自于美国克莱斯勒、福特汽车、波音公司、东风汽车等整车制造企业以及中国汽车工程研究院、同济同捷、北京阿尔特等独立汽车设计研发机构。

此外，国金汽车还公布了国金汽车至2021年力争达到15万辆的产销目标 。

疑似蔚来ES6配置曝光

日前，蔚来ES6已在官网开启预订，预售价格为37万元起。在新车即将发布之际，网上爆出了它的疑似配置信息，新车或将推出“基准版”、“性能版”和“首发纪念版”三个版本。

蔚来ES6定位于5座中型SUV，其在外观部分将延续蔚来家族运动化的激进设计，并将继续采用全铝车身架构。

在车身尺寸方面，蔚来ES6将拥有2900mm的轴距表现。值得一提的是，蔚来ES8上让人印象深刻的人工智能伙伴NOMI、副驾驶座椅超长滑轨、亲子模式以及独具特色的带电动腿托/脚托的女王副驾等配置也均出现在了ES6上。

从曝光的配置信息可知，三个版本车型中“首发纪念版”的配置由于大多数为标配，因此配置水平要远高于其余两车型，不过量产车型依然可以依靠选装可获得相同的配置。

此外，ES6还提供丰富的个性化定制方案，包括内饰/顶棚颜色、钥匙的材质/颜色、轮圈尺寸/材质等皆可根据个人喜好进行选择。

外观方面，蔚来 ES6 支持深空白、云白、天蓝、星灰、绿色、新蓝色、电光红、星云紫等 8 种外观色彩的选装。

在钥匙方面，蔚来ES6 新增了陶瓷钥匙；HUD 和空气悬架需要选装；而且在电池组方面，其支持选装 84kWh 的液冷恒温电池组。

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