德国大众汽车集团(Volkswagen Group)与美国半导体供应商博通公司（Broadcom）达成协议，结束了一项价值10亿美元的专利诉讼。

有内部消息人士称，两家公司已经签署了庭外和解协议，并称原定于11月23日举行的法庭听证会也已取消。对此，博通和大众汽车拒绝置评。

《明镜周刊》(Der Spiegel news)曾在11月初报道称，博通公司向大众汽车公司提出了一项逾10亿美元的专利申请，并威胁要对多款车型的生产实施司法禁令。

博通表示，大众集团的保时捷、奥迪汽车等车型侵犯了该公司的18项专利，尤其是导航系统和信息娱乐系统。该公司在曼海姆市和慕尼黑市都已经发起诉讼，要求大众支付超过10亿美元的赔偿金。

博通公司是一家通信半导体公司，近年来，该公司也活跃在芯片领域。2017年，该公司的总部从新加坡迁往美国。同年11月，博通拟以1300亿美元收购美国芯片巨头高通，一时间名声大噪。然而，2018年3月，特朗普认为高通掌握5G通信的关键技术，这一收购会威胁国家安全，阻止博通按原计划收购高通。

2008年，博通曾在美国法庭上指控竞争对手高通侵犯专利权，引起了人们的注意。2009年，高通和博通最终达成和解。这一案件中的核心专利是基带处理器芯片，这些芯片可以实现手机的基本通信功能以及图形、多媒体和数据传输等其他功能。最后，高通同意在四年内向博通支付 8.91亿美元的专利授权费。

传统汽车制造商进入通信领域正在面临越来越大的风险，博通此次针对大众汽车的诉讼对整个汽车行业也有很大影响。

博通是对终端产品的汽车制造商提起诉讼。汽车制造商拥有最高的利润，为原告提供了可能的赔偿支付的最大杠杆。

此外，联网汽车多年来几乎已经成为所有品牌汽车现代车型的一部分。因此，博通公司同时在美国提起类似诉讼也就不足为奇了。

2018年5月，在博通提出申诉后，美国国际贸易委员会(U.S. International Trade Commission)对丰田汽车(Toyota Motor)和松下(Panasonic)等日本公司的产品发起调查，指控它们侵犯了汽车娱乐系统的专利。

随着汽车行业向数字化转型的不断推进，供应商公司针对制造商提出的专利索赔越来越频繁，这往往也伴随着巨额的赔偿。

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