加州大火是美国近几天来最大的公共事件。遍地开花的山林大火已经烧毁了至少 6700 栋房屋和 11 万亩地，迫使三十万人强制撤离，导致 31 人死亡。

全美，尤其是地处加州的硅谷科技公司都纷纷捐钱捐物，其中也包括特斯拉。

但与众不同的是，特斯拉 CEO 马斯克不仅发出征召，呼吁特斯拉员工不惜代价为大火提供帮助，同时还表示特斯拉的 S/X  搭载了医院级别的 HEPA 车载过滤系统，可以用来撤离灾民。他还认为，这些配备了「生物武器防护模式」的特斯拉 S/X，能更好地驾车穿越浓雾与大火。（关注公众号「电动星球News」，输入「FT」，查看马斯克一万五千字 Recode 访谈实录。）

如果在国内，这可能会被认为在蹭热点打广告。但在美国上，马斯克的这番发言却赢得了一众掌声。

原因，不仅因为上面这段驾车穿越火海的视频让全美民众屏住呼吸，还因为有人真得晒出了关闭车窗、开启「生物武器防护模式」后惊人的效果。

先看看这几天的大火。这是一张今天最火的火灾图片之一。漫天大火下，紧急撤离的人留下了许多动物，引发全美争议。

戴着口罩的女性抱着一只鸭子。

大火蔓延烧毁了民宅。最严重的是加州天堂镇。报道称，该镇已完全被焚毁。逃跑的的车辆在途中被砸毁。

更为严峻的是：根据加州消防部门的预测，由于风势太大，目前加州的几处火点都还在燃烧当中，无法扑灭。譬如，北部天堂镇的山火，还有 20%的着火面积，Malibu 附近的 Hill FIre，还有 65% 的过火面积等等。

持续燃烧的大火不仅迫使老美丢下房子紧急撤离，大量的浓烟随风飘荡，更让整个加州无论贫贱都「平等」了一把。这一次，加州的空气比北京的还要差。（当然，去年好像也来过这么一出。当时口罩在当地卖到了十美金一只，谁说美国没有奸商的？）

整个旧金山湾区一片大红。按照湾区空气质量管理委员会（BAAQMD）的定义，AQI指数都在「不健康」的范围内。

这是硅谷今天的 24 小时 AQI 指数，PM2.5 超标严重。

烟这么大，老美受不了，于是纷纷开展自救。有特斯拉的，就开启了在两年前被广泛嘲笑的「生物武器防护」模式。

管用吗？这位身处湾区的 Andrie B 拿出一台来自中国的PM2.5测量仪测了一下，发现真管用：车外测试，PM 2.5 是 105，另外两个指标分别是 69和134。关上窗，开启「生物武器防护模式」后，PM 2.5 变成了2，另外两个指标分别是3、2.

这款微创联合的检测器，在 AliExpress 卖 64.18 美刀，被人贴到网路上后瞬间就火了。（阿里请打广告费）

两年前曾被美国媒体嘲笑的特斯拉「生物武器防护模模式」通过这样的实战，也终于被认可。

最常见的有两种。一种是喷大众就是个shit，说传统汽车都忙着去「玩灯」，忙着排放标准作弊去了。；

另一种是比惨。譬如，欢迎来到新德里。深圳也躺枪：「我不会早上在深圳慢跑」等等。

将X放在极端污染的大泡中（PM2.5为1,000μg/ m3，相对于EPA的“良好”空气质量指数限值为12μg/ m3）。然后团队关闭了猎鹰门，并启动了Bioweapon防御模式。照片来源; Tesla.com/blog

想一想真有趣。2016 年 5 月，特斯拉在X/S车型发布「生物武器防护模式」选装项目时（通过尊享升级套件），「营销噱头」的指责普天盖地。特斯拉不得不特别披露更多详情，以证明自己不是在玩「营销」。

我翻了翻早前的报道。当时特斯拉做了两件事。一个是如上图所示，做了这么一个实验。得出的结论则是下面一张图。

绿色线是开启了「生物武器防护模式」后的车内PM2.5数值，灰色的是只开启 HEPA空气过滤系统。下面是时间线，单位是分钟。

另一个则是详细说明了这套系统的测试。上面这段话的大概意思是，这套系统在加州高速高路的高峰时段、加州中部的臭沼泽、垃圾填埋场，以及中国主要城市都进行了测试。（为什么要在这里拉上中国主要城市？）

结果证明：

车辆系统不仅完全净化了车内空气，而且在随后的几分钟内，开始对车外空气进行真空吸尘，将PM2.5水平降低了40％。换句话说，Bioweapon Defense Mode不是营销，它非常有效的。坐在这辆车里，你可以在军事级生物攻击中幸免于难。

查完这些资料，我特地登录了特斯拉中国区官网，发现 S/X 目前在大陆地区，都「标配」了「生物武器防护」系统。嗯嗯，通过「尊享升级套件」成为必选项的方式。

小鹏汽车G3中控屏。红色部分显示这辆车载有空气净化系统。我拍摄时开窗数值高达 130。不知道真实测试效果如何。

随着冬季来临，一年一度的「厚德载雾」节又将开始了。值此佳节，特别希望除了特斯拉之外的其他厂商也能跟进，就算是减配都好。

毕竟，这样灰蒙蒙的太阳，看起来怪难受的。

返回第一电动网首页 >