用王朝为车辆命名，比亚迪的做法曾颇受争议。如今，以秦、唐、宋、元为代表的车型以傲人的销量数据让争议尘埃落地。尤其是在擅长的新能源领域，26066台的销量占总体46896台销量的半数以上，同比增长121%。引以为傲的双模系统，成就相关车型成为领域内销冠地位，王朝制造锋芒毕露。

全新一代唐DM 6037台

采用了最新家族式设计之后的全新一代唐，上市之后反响强烈，已经连续三个月销量破万，爆款潜质非常明显。在10月10049台的销量中，DM版本销售了6037台，可以看出消费者对自主品牌的"20万天花板"也逐渐接受。目前该车的五座版本车型也已下线，并将于双十一开启预售。同样是2820mm的轴距，采用2+3的座椅布局，也可享受车辆"六年免检"政策，因此这款车未来的销量必定稳中有进。

元EV 5803台

这辆纯电动小型SUV的销量一直保持在5000台左右。元EV同样采用"Dragon Face"的前脸设计，蓝白拼色车身辨识度较高，整体设计比较圆润。元EV有两种动力版本可供选择。低功率版本车型搭载了最大功率为70 kW、最大扭矩为180 N·m的永磁同步电动机。高功率版本的永磁同步电动机的最大功率为160 kW，最大扭矩310N·m。两个动力版本车型动力电池均采用三元锂材料，总容量为43.2 kWh，综合工况续航里程为305Km。元EV360累计订单已超过4万台，在小型新能源车型中表现不错。

秦新能源家族 5139台

基于MEA平台打造的中级家轿秦Pro在9月底上市，外观大气稳重。秦家族有燃油、DM和EV版本，整体销量7226台。燃油版7.98-11.58万的价位区间不乏朗逸、轩逸、卡罗拉热门对手，完成突围有一定难度。但新能源车优势比较明显，纯电动版本搭载能量密度为160.90kW/kg、容量为56.4kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达420km。DM版本搭配容量为14.3kWh的电池组，最大功率为295kW，综合峰值扭矩为417Nm。纯电续航里程可达80km，百公里综合油耗仅1.0L。

随着王朝的迭代更新，比亚迪正在全力冲刺四季度。今年1-10月，比亚迪新能源车累计销售量达到171085台，完成20万的目标可谓囊中取物。在这个酒香也怕巷子深的时代，颜值和实力的双向提升才能保证前进的每一步都稳扎稳打。作为国内最早开始着手布局新能源汽车的企业之一，比亚迪具备更广的群众基础和信任感，用销量诠释了"王朝制造势不可挡"。

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