董明珠，江湖人称“董小姐”。

01

2016年8月，董小姐在格力的一次董事会上当场“发飙”。

原因很简单，董小姐想做的事，股东不同意：格力电器拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司（下称珠海银隆）100%股权。

股东们找出了珠海银隆的各种“缺陷”想要让董小姐收手，比如珠海银隆的核心竞争力在钛酸锂电池技术，但主流的新能源技术是三元锂电池等等等等......

但是董小姐恰恰看上了它的钛酸锂电池技术，其快充技术以及低故障率更适合公交使用。

没等股东说完，霸道“铁娘子”火了：“没有谁会把钱白白扔掉……假如从我的眼光看，3年之后(银隆)还做不起来我把他(珠海银隆创始人、董事长魏银仓)开了！”

可惜，董小姐的决心没能打动格力股东，此事遂不了了之。

如果我是董明珠，那肯定秉持“少数服从多数”的原则，心服口服，不再折腾，安安心心造空调。

然而，董小姐是口服心不服，她发动朋友圈的力量，找到“隔壁老王”（王健林）、电商老刘（刘强东），来了一场“众筹”。

12月15日，万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和董明珠个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

此刻需要明确的一点是，珠海银隆与格力电器的关联并不大。

02

自顺利增资之后，董小姐兴奋地冲进造车领域，珠海银隆进入“快速扩张时代”。

2016年12月，银隆成都新能源产业园项目开工，总投资100亿元；2017年2月，珠海银隆新能源电池与汽车产业基地在天津开工，一期投资70亿元；5月，银隆新能源南京基地开工，拟投资100亿元，并开始进入上市前的IPO阶段；8月，珠海银隆宣布在珠海建造新能源产业园及全国总部，总投资195亿元，并且在洛阳再建一个耗资150元的新能源产业园……

不到一年时间，珠海银隆在全国签署了11个新建产业园区，其中7个在建，累计总耗资超过800亿元。

除了外扩，银隆内部也开启了“大换血”，7位副总裁中有4位都是格力背景。

银隆帝国的建设，风风火火。

董小姐也积极为银隆站台，卖力宣传，并再次增资，成为银隆第二大股东，个人持股达17.46％。为了支持银隆，董小姐甚至赌上了自己的全部身家，还退出了格力的前十大股东。

不过，外界唱衰董小姐的造车梦也没因此停止，2017年珠海银隆的成绩并不理想。

珠海银隆给2017年制定的目标是生产3万辆新能源汽车，销售额300亿元，但实际情况是银隆2017年营业收入为87.52亿元，净利润为2.68亿元，虽然营收稍有长进，但是净利润却下滑了67.94%。公司资产总额为315.12亿元，负债总额为237.67亿元。

如果我是董明珠，说实话我不会压上我的全部身家投身新能源造车红海，这玩意儿，太烧钱，毕竟不是“隔壁老王”，一个亿也不是什么轻松的小目标。

03

也许是步子迈得太大了，珠海银隆遇到麻烦。

2018年1月，一张珠海银隆供应商讨债的照片出现在网络上，引爆了银隆存在拖欠供应商货款问题。当时，银隆的供应商之一珠海思齐电动汽车设备公司（下称珠海思齐）员工到珠海银隆集体讨债，而珠海银隆拖欠的7600万元货款仍然迟迟不还，珠海思齐不得不诉诸法院。

祸不单行，1月17日，珠海银隆的上市辅导进度栏显示“辅导终止”，这就意味着其上市计划突然间变得遥遥无期，没有了下文。随后，魏银仓辞去银隆董事长一职。

5月，银隆位于河北的武安工厂由于业务不景气，没有销售订单，造成车辆大量库存，整车车间的停产直接导致银隆电池生产车间跟着停摆，从而造成大量员工离职。

7月，南京银隆产业园出现了“查封又解封”事件。

极速扩张的结局就是只出不进，烧掉大把资金的同时，却无法带来盈利现金流。

这一切的一切，让“董小姐造车黄了”的唱衰曲调又响起来了。

如果我是董明珠，面对这烂摊子，我觉得可以实现当初董事会的承诺了，不过魏银仓已主动离职。

04

眼看着快到年底了，董小姐的格力董事长职位悬而未决，银隆这边却有了一丝转机。

11月2日，珠海银隆八大产业基地之一的兰州广通新能源汽车有限公司（下称兰州广通）首批新能源汽车在兰州新区投产。

兰州广通首批下线的纯电动客车主要投放兰州市公交集团运营，年底前有望生产纯电动客车420辆左右，预计今年产值5亿元，到2020年产值突破50亿元。

其实今年珠海银隆新能源客车的销量情况比较乐观，也在不断提速量产，但新能源政策补贴额度下降以及钛酸锂电池不被行业看好等因素，成了珠海银隆面临的挑战。

如果我是董明珠......

事实上我们不是董明珠，但我们可以期待，“董明珠的汽车”会像空调一样值得信赖。

返回第一电动网首页 >