没有一丝丝防备，恒大集团和广汇集团牵手了！

这次上热搜的不是贾跃亭，而是“金主爸爸”恒大集团。

9月23日，恒大集团宣布，已经以近145亿元的资本入股广汇集团，将持有广汇集团近41%股权，成为该集团的第二大股东，未来双方会在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作。

这是继6月底收购法拉第未来（简称FF）之后，“地产巨头”恒大在汽车领域的第二个大手笔。

有人说恒大造车，选择FF；卖车，选择广汇集团。事实真是如此吗？

让恒大心甘情愿“出血”145亿元，广汇集团想必不是那么简单。

《电动大咖》了解到，广汇集团在能源开发、汽车服务、现代物流领域布局早、资源广，业务范围遍布全国及世界多个国家，位列《财富》“世界500强”企业排行榜第456位，旗下拥有广汇能源、广汇汽车、广汇物流、广汇宝信四家上市公司及广汇置业（非上市板块）。广汇集团2016年税前利润47.6亿元，税后利润39.9亿元；2017年税前利润59.2亿元，税后利润39.4亿元，财务业绩优异。

虽然广汇集团业务多，但广汇汽车才是广汇集团旗下的支柱产业。广汇汽车是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商。2017年，广汇汽车销量达到110万辆，超过第二、三、四名的总和。

从经销网点布局来看，广汇汽车也遥遥领先。截至2017年底，广汇汽车在全国拥有11家区域公司，1200多个销售网点，其中737家是4S店，经销网络覆盖28个省、自治区和直辖市，经销57个乘用车品牌，业务链覆盖整车销售、汽车租赁及融资租赁、二手车、维修养护、佣金代理等汽车服务全生命周期。

总之，就是在汽车流通行业，广汇汽车是妥妥的“大哥”。

恒大铁了心投身造车领域，毕竟房地产行业已经过了辉煌期，越大的地产商，越需要加快转型。入股广汇集团，更进一步表明恒大在汽车领域的野心，不仅要投资造车环节，还瞄准销售、渠道、服务，对汽车产业链进行深度整合。

不过，恒大牵手中国最优秀的汽车销售集团，很多人将其直接解读为，是为了FF91未来的销售进行铺路。

可是145亿元不是小数目啊，一台FF91要卖200多万，估计不走量。恒大自然也没必要为了这种一年也就卖一两千辆的车，就去搞一个遍布全国的销售网络，人家广汇汽车一年的汽车销量在100万辆以上，这岂不是“杀鸡用牛刀”了？

如果单纯为了FF91，当然是太浪费了。不过，在恒大对FF未来十年规划中已经明确表示了，将在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，年产能计划可达到500万辆，将推出FF91、FF81等多系列产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，十年后产能达500万辆。如果为500万辆选择行业第一的合作伙伴，提前布局销售渠道，还是可以理解的。

除此之外，根据恒大与广汇集团牵手的协议来看，它们的合作不止是简单的汽车销售，包括能源、地产、物流等领域开展全面战略合作，这才是合作的真正意义。

未来的汽车不仅仅是一辆车，它将通过互联网把相关领域连接起来，形成一个圈子。你可以在车上支付、订酒店、订机票、娱乐生活一应俱全。

而恒大，还可以在汽车和房产之间打造一个闭环，你在恒大的店里买了恒大的车，再开着这辆车回恒大的小区。

作为中国排名第一的经销商，按理说不差钱啊，广汇汽车为啥还需要恒大的145亿呢？

嗯，你没猜错，广汇集团还是差钱的，毕竟全国的汽车经销商日子都不好过，不管你是第一还是倒数第一。

今年上半年广汇汽车从庞大集团那收购了五家奔驰4S店，巨大的资金支出让广汇集团近年的资产负债率都超过70%，需要更多的资金注入也是情理之中。

与此同时，广汇汽车今年上半年的净利润呈下行趋势。从广汇汽车2018年半年年报中，可以看到上半年公司实现了营业收入781.50亿元，同比增长11.19%；归属于上市公司股东的净利润为21.10亿元，同比增长5.22%；扣非后归母净利润18.48亿元，同比减少12.03%。

选择恒大作为“白衣骑士”，收到的效果十分明显。在恒大宣布与广汇集团合作的第二天（9月24日），广汇宝信（广汇集团旗下的四家上市公司之一）在港股市场高开41.8％，最终收盘涨幅缩小，收涨16.32%。

写在最后

这场企业巨头之间的牵手，绝对不会是非常简单的举动，如果只将它解读成为了法拉第未来的销售铺路，难免有非常多的不合理之处。恒大的这盘棋究竟下的怎么样？还需要时间来证明。

返回第一电动网首页 >