无论是蔚来还是荣威marvel X，无一不以特斯拉为对手，但确实又缺点正面刚的勇气。在全球豪华电动车领域，暂时还未有车辆能与之匹敌。但常踞首位难免遭人惦记，除了“国产特斯拉”之外，百年奔驰也出手了！

奔驰推出的是纯电动中型 SUV 车型 EQC，是电动车EQ品牌下的首款量产车型。车身尺寸为4761/1884/1624mm，轴距为2873mm。外观和内饰见仁见智，这里不多赘述，只着重描述下电池部分。 

奔驰EQC搭载了80kW的锂离子电池，续航超过了450Km，10%-80%快充需要40分钟。前后轴各有一台异步电机，最大功率408马力，峰值扭矩700N·m，可以实现全时四驱，并可根据需求调配前后轴的输出功率，另外EQC还可通过换挡拨片进行5挡制动能量回收，国产的电池将由宁德时代供应。新车将在北京奔驰投产，预计明年上市。

在刚刚过去的8月份，尽管特斯拉经历了车祸、电池起火、产能问题及私有化等一系列风波，销量却再次攀升，仅Model 3这一款车型就超过了宝马的总体销量，打破了7月份14600辆的交付记录。算起来，前八个月，Model 3的交付量就接近6万台。 

国内目前是最大的新能源市场，占据了全球将近一半的市场份额。这很大程度上源于国家大力推动新能源，加之庞大的人口基数。江淮IEV、比亚迪元EV、比亚迪秦、唐DM、荣威iE5等车型国产新能源车的补贴后售价区间均在20万以内，新能源豪华车型目前售价较高有新势力蔚来ES8和成都车展上市的荣威MARVEL X，但前者未能及时交付，后者尚需市场检验。

除了电池技术和续航里程，奔驰的品牌溢价足够有力。目前蔚来ES8的售价为44.80-54.80万元，荣威MARVEL X的补贴后售价为26.88-30.88万，而奔驰EQC的定价或将接近GLC（31.48-57.90万），略高于Model 3（国内售价40万左右）。不过在奔驰布局新能源时，老对手宝马和奥迪也丝毫没有松懈。比如预计2020年国产的宝马ix3和奥迪E-tron，都将会是EQC的对手。这样看起来，新能源汽车豪华领域又将迎来另一番热闹天地。

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