安波福与长城达成合作打造下一代智能驾驶座舱

日前，移动出行和自动驾驶解决方案提供商安波福宣布与长城汽车达成战略合作，安波福将为长城汽车提供驾驶座舱解决方案，帮助长城汽车打造全新的集成驾驶座舱。

据了解，安波福将利用驾驶座舱技术和集成能力优势，并且整合已有的自动驾驶及驾驶辅助技术，为长城汽车全新一代的哈弗和WEY品牌提供单芯片的智能座舱解决方案，可同时驱动全彩液晶仪表，抬头显示和中控娱乐等车载电子系统的所有功能。

据称，安波福所提供的解决方案将大幅降低系统成本，同时还能最大限度的发挥芯片的性能。与传统的多芯片方案相比，安波福使用单芯片方案来实现同时驱动全液晶仪表、抬头显示和中控娱乐等车载电子系统的所有功能。

清新视点：2017年，从德尔福公司分拆出来后，安波福聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的“大脑”和“神经”。目前相关业务进展迅速，与长城的牵手也是其拓展中国市场的重要一步。

滴滴出行升级小桔车服公司

8月6日，一站式移动出行平台滴滴出行宣布，经过三年的布局、深耕和四个月的试运营，公司旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”公司，原滴滴汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理，向滴滴总裁柳青汇报。

滴滴出行同时宣布，将对小桔车服公司投资10亿美元，以支持其为包括滴滴车主在内的全社会车主提供便捷简单、灵活实惠、值得信赖的一站式汽车服务。

今年四月，滴滴正式成立汽车服务平台，旗下涵盖汽车租售、加油、维保及分时租赁等多项汽车服务与运营业务。随着汽车服务平台升级为小桔车服公司，旗下“小桔有车”、“小桔加油”、“小桔养车”等品牌同时启用，小桔车服将全新出发。

清新视点：按照滴滴的设想，未来的小桔车服是可以提供全套服务的。汽车金融、汽车共享、充电运营、维修保养等等，使得滴滴通过小桔车服形成了闭环体系，每个体系都有收益可能。这将大大提升滴滴的未来竞争力，也将业务延伸至产业链多个环节。

亚马逊发布Alexa汽车核心软件开发包

当地时间8月9日，电子商务巨头亚马逊发布Alexa汽车核心软件开发包(Auto SDK)的开源版本，为开发人员提供了将Alexa核心功能集成于车载信息娱乐系统的方法。

该Alexa汽车SDK可通过GitHub免费下载，包括了流媒体、智能家居控制、天气查询以及对Alexa数以万计的第三方功能提供支持等核心功能。亚马逊表示，Alexa汽车软件开发包还为汽车用户添加了导航和搜索等新功能。

宝马、福特、大众旗下西雅特品牌和丰田等汽车制造商已经开始将Alexa集成到他们旗下汽车中；Anker、Garmin等开发商已经生产后市场装备，将Alexa带入更多车型。该工具包开源2.0版本可允许其他汽车制造商和供应商将Alexa集成到汽车中。

亚马逊的此款工具包是科技公司进军汽车领域，特别是信息娱乐系统的另一范例。今年，美国汽车协会交通安全基金会的一项研究发现，几款汽车自带的信息娱乐系统比苹果CarPlay和安卓汽车系统（Android Auto）更易让驾驶员分心。该研究基于驾驶员在选择或设置音频娱乐、打电话或拨号、发短信或设置导航等任务时，系统对于驾驶员视觉和心理的需求，从而发现，在执行此类任务时，相比科技公司的系统，很多汽车制造商的车载系统对驾驶员提出更高的要求。

清新视点：互联网公司瞄准汽车领域，已经不是新鲜事。早先有苹果、安卓，现在亚马逊也加入进来。有了Alexa，在汽车行业，亚马逊即可与苹果CarPlay等抗衡竞争。据悉在自动驾驶领域亚马逊同样有所布局，已经成立团队研究无人驾驶技术，其出发点是降低物流配送成本。

博世加码电动出行研发中心投资

外媒报道，博世计划为其德国施维贝尔丁根的研发中心投资7700万欧元，大部分资金将用于为从事电动出行解决方案的员工建造新的办公室。今年，博世将投入首笔资金2700万美元。

《斯图加特日报》援引该项目负责人Thomas Pauer的话表示，剩余的5000万美元将于明年投资。目前他们正在施维贝尔丁根为电动汽车研发高电压电池以及其他解决方案。截止到目前，该研发中心已雇佣了6500名员工，员工数量还将随着投资的增加而增长。

此前，博世最近一项投资是在德累斯顿建立一家新的芯片工厂，该工厂将从2021年起生产主要用于电动出行的处理器，这是博世历史上最大一笔投资，投资总额达10亿欧元。

清新视点：互联化、自动化、电气化的全方位智能交通解决方案是博世近年来开拓中国汽车市场的主要方向。在电气化领域，早在数年前，博世即预计未来电动出行将成为趋势。不断加大投资、引入人才，也是战略布局的需要。

以色列公司推出手指移动车载交互技术

近日，耶路撒冷（Jerusalem）一对父子Ben-Etzion Yaron和Nissan Yaron研发了一种技术，可以让驾驶员在车内控制音乐播放、打电话、查看信息和导航的同时，视线不必离开道路，该技术只需按照驾驶员手指在屏幕上的方向，就了解驾驶员想要做什么。这对父子于2011年创办了一家六人公司Inpris。

该公司研发了一项技术，称为看不见的触摸（SIGHTLESS TOUCH），受到美国、中国和韩国的七项专利保护，该技术利用手指移动检测和语音控制来激活汽车命令。

产品InprisWay源自该技术，内置于汽车硬件中。在该技术中，驾驶员可以使用两种媒介：快捷系统和混合语音控制系统。快捷系统用于激活驾驶员经常选择的选项，如联系经常通话的人或是导航到经常去的地方。使用快捷系统，驾驶员只需将三根手指放在仪表板屏幕上，每个手指都预设了一个功能：一根控制电话，一根控制导航，一根控制音乐。例如，如果要听音乐，驾驶员只需把“音乐手指”（预设成了食指）放在仪表板上，并且移开中指和无名指。然后，屏幕上立即会弹出驾驶员预设的四个电台选项。

清新视点：目前车载交互主流性的方式是触屏与语音。以色列这个公司的方案具有创新性，可以减少用户需要的语言输出，避免语音交互的延时性与语意曲解。不过，这种用手指+语音的方式能否大范围量产，无论是在技术可靠性、成本上，还是用户习惯等方面，都还面临不确定性。

波音公司布局自动飞行和自动驾驶技术

外媒报道，波音公司（Boeing）开始实践研发无人驾驶飞机的承诺。本月早些时候，其宣布将在麻省理工学院（MIT）开设一个研发中心，名为航空航天和自动驾驶中心（Aerospace and Autonomy Center）。该公司计划利用该中心支持大量涉及自动飞行和自动驾驶车辆的尖端研究项目。此外，波音公司的合作伙伴和子公司也将利用此中心开展新的项目和合作。

该研发中心设在肯德尔广场（Kendall Square），由六个研究点组成一个技术生态系统。波音打算在目前正在大力修建的建筑物内租赁10万平方英尺的空间。该建筑物位于314 Main Street，地理位置优越，方便顾客前往研发中心。如果建筑按计划完成，研发中心将于2020年全面投入运营。

波音公司首席技术官Greg Hyslop表示：“波音公司正在引领新自动驾驶汽车和未来交通系统的发展。通过投资新研究设施，我们可以建立一个研究中心让我们的工程师可以与世界各地其他波音工程师和研究合作伙伴合作，并利用坎布里奇的创新生态系统。”

清新视点：自动驾驶技术是未来智慧交通体系的一环。智慧交通不止是陆地交通的互联，也包括海、陆、空等全面互联互通。波音成立子公司和研发机构在此方面开展研究，也是在深度布局。

三星成立自动驾驶团队

韩国媒体The Bell称，三星电子旗下三星先进技术研究院成立了一支全新团队，主要负责研究自动驾驶技术，此举也被认为是三星进一步发力汽车领域的一个标志。

自2015年成立汽车零部件部门以来，三星一直在加大汽车板块业务，2017年5月获得了韩国首家自动驾驶汽车测试牌照，并被曝出向奥迪供应Exynos处理器、共同打造无人驾驶汽车。此外有消息称，三星专门成立了一个工作小组，用来研发无人驾驶汽车芯片及传感器。

2018年5月，三星电子副会长李在镕到深圳拜访了比亚迪，这也被认为是三星将加快在中国市场汽车电子业务的一个信号。而就在近期，三星还宣布未来三年在人工智能、5G移动技术、汽车电子元器件和生物制药等领域投资25万亿韩元（约合1500亿人民币），这其中，智能汽车领域无疑是重要的布局之一。

清新视点：在汽车四化的新趋势下，三星显然也在抢占智能汽车领域的新赛道。目前看来，其在汽车芯片、自动驾驶、传感器、零部件等领域都有所布局，并开始与车企建立密切合作，而在自动驾驶领域的突破将是三星在汽车领域能否立足的关键所在。

纯电跑车前途K50上市售价68.68万元

8月8日，中国首款纯电动城市跑车——前途K50在前途汽车苏州生产基地正式上市，补贴后全国统一售价为68.68万元。

发布会期间，前途汽车正式开通了官方网站订购通道，并公布了销售及服务政策，为消费者享受前途K50所赋予的非凡驾趣提供坚实保障。前途汽车为消费者提供极具竞争力的金融政策，包括0利率和超长期限、超低利率等多种选择。针对2018年12月31日前个人新购车用户提供四项终身免费服务，即终身免费质保、终身免费保养、终身无条件免流量费以及终身免费道路救援等。

清新视点：一个新品牌的国产电动车，把售价卖到了近70万元，这应该是创出自主品牌汽车价格的最高纪录。身为一家具有技术基因的公司，前途汽车拥有一系列核心技术能力，且早早拿到了造车资质，以现代化的工厂作为背书。创始人汽车技术工程师的身份，也为这家新创车企加分了不少。不过，跑车+高售价的现实，究竟能让这款车赢得多少消费者埋单，还很难说。毕竟，市场不会只听故事，还是得看产品。

新特汽车推出新品牌GYON

8月9日，由国内造车新势力新特汽车参与投资的新高端电动汽车品牌GYON在洛杉矶举办品牌发布会，并与Gaffoglio Family Metalcrafters Inc.（以下简称GFMI）公司签约。GYON联合创始人兼总裁Joe称，GYON将联手国际著名产品开发公司GFMI打造首款概念车，并将于2019年正式亮相。

据了解，GYON品牌将下设2大平台，计划在未来8年内推出9款新车，主要覆盖A级车及B级车市场，车型包括轿车、SUV、旅行车以及创新的跨界车型。在核心技术方面，GYON将应用全新的技术为电动汽车带来突破，10min快充80%，15min完全充满。据悉GYON的首款量产车型将会于2020年左右推出，定位于A级及未来的B级车市场，售价10~20万元，拥有580~600公里的续航。

GYON产品将兼备拟人化思维与数据化思维的智能座舱体验。依托G-OS智能系统，通过专属GYON ID，实现自主学习和主动观察，GYON将从用车、养车、行车等可预见场景，为用户提供优质的智能驾驶体验。

清新视点：当前，中国新能源汽车市场已逐步从政策导向迈入市场导向。在新竞争环境下，只有具备国际化视野、自主研发与创新实力的品牌才能脱颖而出。在新兴电动车品牌竞争加剧的情况下，产品成了关键因素。双品牌战略一方面有利于新特提高溢价能力、深化细分市场布局，另一方面也对新特汽车在整合资源方面提出了更高要求。其前景还待观察。

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