也许是老罗的这张照片流传太广，每次说到工匠，总感觉应该是一位在昏暗的作坊内专注着打磨自己手中玩物的大叔。然而事实并非如此，工匠精神不止局限于这些执着的大叔、亦或是一些历史悠久的品牌，还有一些年轻人用自己更具活力的手艺诠释着工匠精神。就在上周末，笔者与荣威eRX5一起在苏州金鸡湖畔，见到这样一群年轻的工匠。

独特银叶金车身 内部空间充裕

在江浙沪包邮区呆了这么多年，笔者还是第一次来到金鸡湖畔看到那幢被网友们戏称为“秋裤楼”的东方之门，而在东方之门附近的一家意大利餐厅，笔者见到了这群老友。之所以说是老友，是因为笔者早在2012年就因一个小众爱好——民用模型而在贴吧与他们相识。 

“共计一坯之力，过手七十二，方克成器。”与大家常见的成品模型不同，民用模型是玩家根据模型厂家出品的白模套件，自行打磨、喷漆、组装的汽车类模型，一部精美的民用模型通常需要数月的制作时间。

玩家通过常年制作的经验积累，做出的作品表现效果可以完全凌驾于那些出自流水线的车模。由于国内的汽车爱好者大多是二三十岁的年轻人，因此民用模型玩家也大多非常年轻，但他们的手艺水平却不容小觑，一些玩家在国际模型圈都享有盛名。

除了相互鉴赏彼此的得意之作，这次聚会第二大主题就是模型漆颜色的运用。就算我们常见的银色，在模型玩家眼里也要分上十几种，分别用于表现钢铁件、铝制件、镀铬件等等不同的金属效果。只有这种近乎苛刻的自我要求，最终才能让模型表现完美的层次感和真实感。

荣威同样是一个追求色彩表现力的“玩家”，为了提升车型的辨识度，荣威为旗下新能源车型打造了专属颜色——银叶金。在笔者看来，银叶金确实做到了良好的表现力，多一分银显得无味，多一分金显得庸俗，良好的平衡最终营造出干练、轻奢的视觉效果。

值得一提的是，荣威eRX5的车身线条设计并不复杂，但却营造出很强的空间感。笔者一直很佩服上汽设计总监邵景峰，能把一款紧凑级的SUV，设计出中级SUV的宏伟感。其实不止eRX5，荣威的ei6也给笔者一种B级车的错觉。

荣威eRX5不仅长相高大，内部空间也足够充裕，一行五人坐在其中完全没有压力，后备箱还能够轻松放下6个满满的背包。

为了让模型尽可能的表现出真车的机械感，民用模型玩家通常会使用很多精密材料来进行车辆细节的制作，比如极细的金属编织管、精细印刷的贴纸、高精度的金属蚀刻零件等。这些小东西的价格往往非常昂贵，但为了最终能呈现出震撼的作品，玩家在这方面从不吝啬。 

荣威eRX5同样舍得下本，其座椅使用了一种造价昂贵的合成面料——Alcantara，这种材料通常只用于高性能车、跑车或赛车，其最大优势是摩擦力极强，用在座椅上能够提供很强的包裹性和支撑性，同时面料细腻的表面又能保证足够的舒适度。所以大家不要以为真皮才是最好的，Alcantara比真皮更加易于打理，抗污能力和抗磨损能力也更好。

荣威“走心”还表现在内饰的设计上，座椅上的白色缝线，以及银色、黑色面板的合理搭配，让整个内饰看起来十分悦目，这种悦目并不是指荣威eRX5采用了什么奢华材料，而是营造出简约、清晰、易用的家用车氛围。

对于追求极致的民用模型玩家来说，最好的模型永远是下一辆，刚完成制作的模型总有些不尽人意之处，可能是漆面落了一颗灰尘，也可能是细节刻画的不够细致。 

和制作模型一样，世间也没有一辆完美无缺的车。行驶在京沪高速上，荣威eRX5充沛的动力、扎实的转向手感、良好的车身支撑性让笔者非常满意，对于一辆紧凑级SUV来说，eRX5已经足够好开。但高速行进中的NVH性能还有一定的提升空间，经过颠簸路段时，车尾也出现一些轻微的跳动。 

从微缩艺术，到荣威eRX5，不同的比例世界，相同的工匠精神，精美的汽车模型和荣威eRX5的设计感让这次短途之旅变得非常愉快。此刻的笔者在想，不管是人还是车，从平凡，到非凡，只要精益求精，最终总会得到令人满意的结果。

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