开阔的视野、良好的通过性、充裕的空间，SUV凭借着诸多优势成为了最受中国消费者喜爱的车型，在新能源汽车市场也是如此。要说今年最受消费者关注的中型插混SUV，不得不提比亚迪全新一代唐DM和WEY P8，两款新车在空间、配置、售价等方面非常接近，彼此也成为最直接的竞争对手。

那么这两款车型哪款更值得买呢？选取售价较为接近的，比亚迪全新一代唐DM智联创领型与WEY P8旗舰型进行对比。

大概七八年前，现代汽车和起亚汽车分别推出了“流体雕塑”设计和“虎啸式前脸”设计，将韩系车的颜值提升到了国际水平，两家的销量也是水涨船高。当时有媒体这样评价道：“那些大牌汽车设计师开始向亚洲车企服务，过不了几年，中国的国产车也能拥有出色的外观。”笔者现在已经记不起这是哪位媒体老师说过的话，但当时看到这样的判断，还是让人对国产品牌的工业设计产生很大的期待。 

事实证明，国产品牌在近两年确实纷纷迎来“整容手术”，比亚迪、吉利、领克、WEY等等品牌推出的新车外观都广受消费者好评。比亚迪全新一代唐DM由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格亲自操刀设计，全新的“Dragon Face”设计语言将新车塑造得颇为精致协调，整体视觉效果用气势如虹来形容都不为过。而WEY P8的进气超大格栅，搭配纤细的大灯组，不仅毫无违和感，还充分地将SUV霸道的气势展现出来。 

车尾方面，全新一代唐DM的贯穿式尾灯和悬浮式车顶更加具有设计感。而WEY P8双边共四出的排气令人过目不忘，运动感十足。

车辆的外观一向很难给出客观的评价，两款车的颜值确实难分伯仲。萝卜青菜，各有所爱，大家心里肯定已经有了自己的答案。

在内饰方面，比亚迪全新一代唐DM和WEY P8的设计思路完全不同。比亚迪全新一代唐DM采用了较为简约的设计，运用了大量的直线线条使内饰充满现代感和阳刚气息。支持90°自动旋转的14.6英寸中控大屏不仅非常吸睛，硬件配置也比较高，此前在这块大屏上还体验了吃鸡和抖音。  

WEY P8的悬浮式9英寸中控屏则秀气了几分，但众多曲线的设计和较多的镀铬条使内饰整体更显豪华，非对称式设计也对驾驶者更加友好，挡杆区域操作按键众多但不失条理。 

科技配置方面，WEY P8的主动安全配置更丰富，搭载了并线辅助、疲劳驾驶提示等功能，但全新一代唐DM的基本配置更有优势，配备了远程启动、自适应远近光、220V电源输出等配置。 

从车身尺寸来看，全新一代唐DM要比WEY P8大上一圈，并采用了2+3+2的7座布局，相比五座的WEY P8载人能力更强。而WEY P8在轴距拥有较大优势，第二排空间要比全新一代唐DM更有优势。同时，全新一代唐DM的二三排座椅均可放倒，WEY P8的第二排也可以放倒，两者都具备一定的载货能力。要说哪一款车空间更大？这要看你是不是一定需要第三排座椅。 

全新一代唐DM搭载了最大功率151kW的2.0T发动机+最大功率290kW的双电机组成的动力系统，系统综合最大功率超过441kW， 0-100km/h加速4.5秒，纯电续航里程100公里。新车在前后桥均布置了电机，并搭载了全时四驱系统，在面对较差的路况时，全新一代唐DM更加游刃有余。 

WEY P8搭载了一套由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，其中2.0T发动机负责前桥的驱动，最大功率234kW，电动机则驱动后桥的车轮，最大功率85kW。新车综合最大功率为319kW，0-100km/h加速时间为6.5秒。全新一代唐DM依靠更强的电机支持，在整体动力表现上更胜一筹。当然在车辆亏电状态时，WEY P8较强的发动机会使整车的动力表现更有优势。

要说全新一代唐DM和WEY P8谁才是插混SUV市场一哥，很难给出结论。值得注意的是，领克01 PHEV即将在近期上市，届时插混SUV市场将形成三足鼎立的局面，也许三者会像奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3一样，打一场旷日持久的战争。那么，你会选择哪款车呢？留言告诉我们吧。

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