2016年12月，亿万富豪埃隆•马斯克被堵在路上了，于是他发推文说：“堵车快把我逼疯了！我要造一台隧道挖掘机，开始挖（wa）隧道（keng）”。

不到1小时，这个项目正式命名为“The Boring Company”，而在2小时后他再次发推：“我们真的要开始挖（wa）隧道（keng）了。”

位于洛杉矶郊区霍索恩区的测试隧道

Boring company 是SpaceX 公司的马斯克为了解决地面交通拥堵问题而成立的，致力于打造新型轨道交通生态。

Boring Company=新型地下隧道+电驱动车辆/滑板+无缝接入现有城市交通

Elon本人，曾经做客著名的TED Talk，详细解释他对这个项目的构想和技术可行性。

先上几张高大上的效果图提提神！

目前Boring 公司打算在洛杉矶建造一个地下隧道网络，在隧道中，系统将自动通过电动滑板来传输汽车，电动滑板的最快速度达到130英里/小时。马斯克曾表示，这个地下隧道网络将多达30层隧道，可传输汽车，也可以传输超级列车。不过，这30层隧道没这么容易实现，目前，马斯克只能在自己公司 SpaceX 的停车场下面挖了一个隧道作为演示，如果要继续挖，他还得拿到政府的许可证明才行。

Elon Musk的Boring Company赢得了公司历史上第一个大订单——将为芝加哥O'Hare国际机场修建一条高速隧道。这意味着公司开始从概念走向现实。这也宣告Musk继太空探索、太阳能和电动汽车之后，旗下的第四个大型业务——轨道交通，即将正式开启。

值得注意的是这个项目资金完全由Boring公司提供，这让人不得不想起SpaceX初期也是如此。SpaceX最初也源于Musk的狂热理想——想要送人类去火星。因此首先要成功打造太空火箭。尽管Musk掏空了他当时大部分身家压在SpaceX身上，这1亿美金距离火箭发射和太空探索，就像沙特足球队和世界杯冠军一样遥远。

幸好，运气眷顾了这个有勇气有梦想的天才中年。NASA当时为了降低太空发射成本，开启了一项公开招标COTS（商业轨道运输服务计划），寻找新的火箭设计、制造和发射的外包商。

当时有20来家公司激烈竞争，NASA经过层层筛选，最终挑中了SpaceX和另外一家初创公司Orbital Sciences Crop。

SpaceX自己需要自筹4.54亿，如果能达到合同约定的种种要求，包括成功开发猎鹰九号和龙飞船，那么NASA就会提供3.96亿美金的财务支持。

最后的结果是，SpaceX是唯一完成COTS项目的NASA供应商。

这个订单对于SpaceX来说具有历史意义！

如果没有这第一桶金，可能就没有我们今天看到的、全球火箭发射市场领先者SpaceX了。

这次芝加哥政府恰好扮演了当年NASA的角色——本来Boring Co.更人的感觉还像是一家早期公司，仍然在打磨自己的产品概念和初始技术积累，但这个订单意味着真刀真枪的工作即将展开。

据说，这次芝加哥政府和Boring采用的合作方式是BOT模式。

（BOT：Build-operate-transfer建设-经营-转让。通常指政府授权私人企业参与基础设施建设，然后在许可期内进行商业开发，许可期结束后，企业将基础设施移交给政府。

中国在电力行业和高速公路行业，有不少BOT模式的实践案例）

企业出钱承接基础设施项目，政府不买单，但让渡后续的商业开发权。

Boring Co.大概率需要自己融资，建设这个项目，再通过后续的交通费、商业广告、租金和其它衍生服务来获取回报。

究竟Elon Musk旗下的Boring Co.在没有任何项目先例的情况下，是如何征服了芝加哥政府。

我们目前还不得而知。

或许芝加哥市长、交通部长和采购部长，都是特斯拉和SpaceX的粉丝吧。

他们选择相信这个无所不能的男人！

Elon每次来到一个新行业，总是会带来很多创新，甚至包括一些激进的变革。

这次他会为全球的轨道交通行业，树立一个新标本吗？

且让我们拭目以待。

最近Elon Musk的Boring Co.公司成为芝加哥O'Hare国际机场数十亿美元高速特快列车建设招标的赢家，准备再次挖坑，大干一场。招标结果让这家年轻的公司在合法性方面有了很大的提升，因为它成立的初衷就是在洛杉矶和华盛顿开展交通项目。

知情人士称，Boring公司击败了一整个财团，其中包括在伦敦希思罗机场设计码头的土木工程公司Mott MacDonald和由前篮球明星Earvin“Magic”Johnson支持的基础设施基金JLC Infrastructure。

前NBA篮球巨星：Earvin Johnson 绰号魔术师

其中一位人士称该城市预计将在周四宣布这一消息，但由于他们没有被授权公开发表言论，所以不愿意公开身份。

在布隆伯格首次报道这笔交易后，Boring Co.在Twitter上确认了这项合作，他说：“我们很高兴能与市长和市政府合作，将这个新的高速公共交通系统带到芝加哥！”这是一个巨大的胜利：一家刚刚在18个月前推出的公司正在与未经证实的未来主义想法合作，它除了在洛杉矶郊区霍索恩挖掘过测试隧道外，并没有什么施工经验。

芝加哥DePaul大学Chaddick大都会发展研究所所长Joe Schwieterman说：“Elon Musk正在寻找证明他的技术有效的地方，而芝加哥正在为他铺开红地毯。”

机场隧道口效果图

目前尚不清楚Boring Co.高速机场连接将涉及什么，但去年Musk在Twitter上发布了关于他对芝加哥的想法。他写道：“电动舱肯定有，铁轨也许有，也许没有。”

电动汽车在Boring公司建设的芝加哥地下高铁系统中行驶效果图

该项目不寻常，因为没有涉及政府资金，迫使赢家为整个建设成本本身提供资金。投标人的兴趣有限，同时这也引起一些人对多年来一直在进行的O'Hare Express项目的怀疑态度。

“我怀疑它会在任何具体事情完成之前演变几次，”西北大学工程教授Hani Mahmassani说。也就是说，与其他公司一样，马斯克“已经能够追求并实现其他人认为太难的愿景，”马哈马沙尼补充道。

西北大学工程教授Hani Mahmassani

赢得点头意味着芝加哥市将与Boring单独进行一年的项目细节谈判，该项目旨在将芝加哥市中心与O'Hare相连，距离约15英里，乘坐出租车40美元。最后的批准需要得到市议会的批准。

在其提案要求中，该市设定了在20分钟或更短的时间内将市中心与机场连接起来的目标，大部分时间每15分钟提供一次服务。它还要求票价低于目前的出租车和乘坐出租车的价格。

目前，芝加哥人可以乘坐芝加哥运输局列车花费5美元到达机场，大约需要40分钟。