值得注意的是，国内三大车界巨头一汽集团、东风公司以及兵装集团（长安汽车属于该公司）刚刚在本月迎来高层人事换防，长安高管人员在此时突然又出现变更，这也引发了不少猜想。

兵装、一汽、东风是否再次迎来高层人事大换防？

5月11日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东前往兵装集团任副总经理；东风汽车有限公司执行副总裁、党委书记雷平则进入一汽担任副总经理一职；一汽集团总经理助理尤峥转战东风公司担任副总经理。这已经是三大央企自2015年起的第三次“换防”。

然而距离第三次调整还不到一个月，长安集团再次发生人事“地震”，这是否有再次换防的可能？

尽管目前只有长安集团曝出人事变动，但根据以往的情况看，几次换防多数还是从长安集团开始曝出消息，因此，三家再次进行调整不是没有可能，或许很快会有东风和一汽的消息传出。

不过如果事实果然如此，那么这么快的频率又说明了什么问题？

如此频繁的人事调动，究竟是何原因？

此前，外界有观点认为，这是三巨头逐渐合并的信号。这样的说法不是没有道理，去年中国一汽、东风汽车、长安汽车在湖北武汉举行战略合作框架协议签约仪式。根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域展开全方位合作，进一步提高整体竞争力。密集换防，难免引出这种猜想。

但从实际来看，这种可能性非常低，央企改革一直是难点，一家尚且如此，三家整合会更为困难。事实上，更有可能的是这几个原因：

一是北京车展前夕，长安汽车发布了“第三次创业”的战略，并且重组了旗下品牌结构。通过经营产品向经营品牌、经营客户转型，从传统产品向新能源、互联网产品转型，这就需要新鲜血液注入，空出来的职位很可能会给智能互联科技人才。

二是三家企业通过密集的人士调动重新整合内部资源，激发企业活力。“树挪死，人挪活”，每次调动对都会使企业的血液流动加速，不同的人会有不同的工作方式，会从不同角度看问题，对企业来说，这等于是“活力因子”。新官上任“三把火”几乎已成惯例，每一把火都会激发内部的潜力。而且从这三位“老将”的资历来说，无论在哪个企业都会镇得住，不会出现管理混乱的情况。

第三个原因可能就是加速三巨头的相互协作。换防的人员对三家企业的情况都比较了解，加上多年人脉的积累，一旦需要三家通力协作的时候，必然更为容易。如果今后真的存在合并的可能，三家也不需要更多的了解时间，虽然这种可能性很低，但不是完全没有。

长安未来之路到底走向何方？

不过，在东风和一汽没有宣布人事调整之前，我们还是把话题回到长安身上。频繁的人事调整，对长安未来的走向又会有怎么的影响？

在发布“第三次创业”战略的同时，长安宣布成立长安乘用车、中高端乘用车、欧尚汽车和凯程汽车四大独立品牌。对于中高端乘用车，龚兵曾表示：“打造中高端品牌是长安汽车做出的慎重选择，前几年时间，我们一直在探索产品的中高端化和品牌的中高端化，这是完全相平行的两条路还是互相交叉融合的，现在时机已经成熟。”

早在十年前，长安就已经在北京成立了高端车事业部，但由于技术等种种原因，使计划搁置。随着这些年自主品牌在技术上的提升、消费者对自主品牌的不断认可，如今的长安完全可以在中高端车市场一展身手。

事实上，中国自主汽车企业要想有长远发展，高端化是必经之路。长安作为自主品牌中首个年销量突破百万的品牌，已经有了这样的实力。随着人工智能、新能源科技的极速发展，汽车行业也在不断变革中，从新鲜血液中汲取营养，或许也在长安汽车的考虑之内。

对于“第三次创业”，长安的目标则直指现代科技服务型企业、具有国际竞争力的中国品牌，世界一流汽车企业这三个极具含金量的标签。不管人事如何变动，这应该是长安汽车不变的目标，因此，高端化必然是长安汽车发展的方向，长时间的按兵不动并不是不思进取，“厚积薄发”，长时间的储备或许更能达到一鸣惊人的效果。